Κοινωνία Δευ 18 Μαϊ 2020
Α. Το τοπίο για το άνοιγμα της τοπικής οικονομίας για το φετινό καλοκαίρι αρχίζει να προδιαγράφεται
μέρα με την μέρα. Το ερώτημα είναι αυτονόητο: εμείς τι κάνουμε; πως
προετοιμαζόμαστε; Πρέπει να συνειδητοποιήσουμε ότι θα ζήσουμε με την
απειλή του κορωνο-ιού. Αυτή η συνύπαρξη επιβάλλει αλλαγές στην ζωή
μας. Τόσο στην ατομική (όπου κυριαρχούν τα ατομικά πρωτόκολλα
συμπεριφοράς: καθαριότητα, μάσκες, γάντια, αποστάσεις) όσο και στην
δημόσια ζωή (όπου επιβάλλονται αλλαγές σε πεζοδρόμια, εμπορικούς
δρόμους, παραλίες, δημόσιες και δημοτικές εγκαταστάσεις).
 
Β. Στην πρώτη φωτογραφία φαίνεται το πώς αντίστοιχες τουριστικές πόλεις
οργανώνουν τον διαχωρισμό των κινήσεων στους πεζοδρόμους τους. Η διπλή κατεύθυνση που
επιβάλλεται, συμβάλλει στην τήρηση των αποστάσεων και στην διευκόλυνση των κινουμένων αφού οι
κινήσεις τους δεν περιπλέκονται με μεταξύ τους διασταυρώσεις.
 
Γ. Στην επόμενη φωτογραφία βλέπουμε την προσφορά υπηρεσιών σε κατάστημα υγειονομικού
ενδιαφέροντος ‘’παρά θυν αλός’’! Είναι σαφής η προσπάθεια να τηρηθούν αποστάσεις και η απομόνωση
ενώ ενδιαφέρον έχει και ο ατομικός εξοπλισμός του σερβιτόρου.
 
Δ. Δεν προτείνουμε την αντιγραφή! Όμως το να περπατάς σήμερα στην Κανάρη, τον ποιο εμπορικό
τουριστικά δρόμο που έχουμε πεζοδρόμιο του 1,50μ και να βλέπεις (από τώρα) ψυγεία, καλάθια, σταντ και
σκίαστρα τόσο χαμηλά που δεν μπορεί να περάσει άνθρωπος, είναι τουλάχιστον …εκτός εποχής! Η λοιπή
οργάνωση του δήμου: φθαρμένα-φουσκωμένα δάπεδα, μεγάλης διαμέτρου-στραβοί κορμοί γερασμένων
μουριών (ότι έχει μείνει μετά τον συστημικό εκριζωμό τους), το μεγάλο κενό παρτέρι που έχει αφεθεί ανά
δένδρο περιορίζοντας το περπάτημα στους 50 πόντους, είναι μια κακή οργάνωση μιας εποχής που μας
εκθέτει και μας ταλαιπωρεί. Σε ένα δρόμο όπως αυτός, όπου προσπορίζονται πολλοί μικροέμποροι
τουριστικών θα έπρεπε να έχει συσταθεί δημοτικός κανονισμός χρήσης και η δημοτική αρχή να επιβλέπει
την εφαρμογή τους. Εδώ είναι η κατάλληλη εποχή μιας δημιουργικής αλλαγής κόντρα στην κακώς
εννοούμενη πελατειακή εξυπηρέτηση έμπορων και ιδιοκτητών που χρησιμοποιούν κοινόχρηστο Δημοτικό
χώρο με προσωπικά λαθεμένα κριτήρια πρόχειρης και απαράδεκτης εμπορευματοποίησης!
 
Ε. Η ίδια κατάσταση και στον άλλο κυρίως εμπορικό δρόμο της πόλης Κω την οδό Ε. Βενιζέλου όπου η
κατάληψη των πεζοδρομίων και το παράνομο διπλοπαρκάρισμα τον έχει μετατρέψει σε σωλήνα
εμπορικών εξυπηρετήσεων αντί της λειτουργίας του ως ευπρόσιτου, ευδιάβατου και γενικά ως ευχάριστης
περιδιάβασης και αγορών! Είναι ο μοναδικός με σύγχρονα προϊόντα σε άμεση επαφή με το πεζοδρομημένο
κέντρο και εν όψει της νέας κατάστασης που έχει δημιουργηθεί λόγω πανδημίας είναι η κατάλληλη στιγμή
να επιβληθεί ένα νέο μοντέλο διαχείρισης του δημοτικού χώρου.
 
Ζ. Τελευταία παρατήρηση, οι αναγκαίες δημοτικές παρεμβάσεις και αλλαγές στους πιο νευραλγικούς
χώρους: του πεζοδρομημένου κέντρου και του παραλιακού μετώπου (πλατείες Ελευθερίας, Καζούλη,
Πλατάνου, Κονίτσης, ηρώων Πολυτεχνείου, ακτή Κουντουριώτη, Μιαούλη, Παπανδρέου κλπ).
Χρειάζονται νέου τύπου οργάνωση και σοβαρές παρεμβάσεις. Σε γειτονικούς ανταγωνιστικούς
τουριστικούς προορισμούς διαβάζουμε για συνόδους των δημοτικών συμβουλίων με εισηγήσεις των
τεχνικών και υγειονομικών τους υπηρεσιών όπου παίρνονται αποφάσεις με συναίνεση για: νέες
πεζοδρομήσεις και διεύρυνση πεζοδρόμων, καθιέρωση νέων ποδηλατοδιαδρομών (επί του υπάρχοντος
οδοστρώματος περιορίζοντας τον χώρο των αυτοκινήτων), απομάκρυνση διαδρομών και στάσεων
λεωφορείων και γενικά τροποποιήσεις που διευρύνουν τους χώρους των πεζών-ποδηλάτων ώστε να είναι
δυνατή η εφαρμογή των απαιτήσεων της περιόδου του ιού για την κρίσιμη περίοδο που περνούμε και που
θα καθορίσει εισοδήματα και τρόπο ζωής μας για τα επόμενα χρόνια.
 
Η. Παράδειγμα μιας αναγκαίας παρέμβασης: στην πλατεία των δελφινιών είναι η στάση των λεωφορείων από την μια και η
στάση των ταξί. Εκεί, από τα φανάρια της Κουντουριώτη-Μ. Αλεξάνδρου μέχρι το
Αζήλο ο ποδηλατοδρόμος διακόπτεται. Αν η στάση της ΔΕΑΣ απομακρυνθεί ή έστω να
πάει στην αντιδιαβητική θέση της πλατείας είναι μια ελάφρυνση. Αν η παράλογη διακοπή
του ποδηλατοδρόμου διορθωθεί σε βάρος του υπάρχοντος οδοστρώματος με
μικρομετατοπίσεις και αποκατασταθεί η ομαλή κίνηση θα είναι μια πολύ ωφέλιμη
παρέμβαση. Η πρώτη φωτογραφία μας δίνει την λύση του διαχωρισμού των κινήσεων
στον πεζόδρομο του λιμανιού του Μανδρακίου και του σε επαφή με το κάστρο δρόμου.
 
Θ. Η κατάσταση που υπάρχει στην πόλη και το νησί μας είναι …σχεδόν απαράδεκτη. Δεν
έχει την αποκλειστική ευθύνη η νέα δημοτική αρχή. Η κατάσταση είναι το αποτέλεσμα μιας χρόνιας αναποτελεσματικής και
ανεπαρκούς διαχείρισης και των προηγούμενων δημάρχων. Η περίοδος Νικηταρά μπορεί να γίνει ο μοχλός ενός αναγκαίου
εκσυγχρονισμού λόγω των εκτάκτων καταστάσεων της πανδημίας. Δεν έχει τις προδιαγραφές ούτε έχει προετοιμαστεί για
ριζοσπαστικές αλλαγές! Πήρε την τοπική εξουσία με κύριο επιχείρημα: ‘’φιλικότητα και άμεση εξυπηρέτηση του Δήμου
προς τον πολίτη’’! Όμως τίποτα δεν την εμποδίζει να αναθεωρήσει την τακτική και στρατηγική της. Ακούγοντας τον
υπουργό εσωτερικών να καλεί τους Δημάρχους να διευκολύνουν τους δυσπραγούντες ‘’καταστηματάρχες’’ δίνοντάς τους
περισσότερο κοινόχρηστο χώρο, δεν μπορεί παρά να απογοητεύεσαι. Είναι δυνατόν το μήνυμα των καιρών να είναι η
ευκολία και τα στραβά μάτια; Χθες πληροφορηθήκαμε ότι η Δημοτική μας αρχή στο Μαστιχάρι όπου πολεοδομικά
επιβλήθηκε τον χειμώνα η κατεδάφιση μόνιμων εγκαταστάσεων μέσα στους κοινόχρηστους χώρους, καλεί τους
επαγγελματίες να αφήσουν από τους πεζόδρομους 2,00μ καταλαμβάνοντας όλο το υπόλοιπο πλάτος!!! Κρίμα.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΝΕΑ

Zogas_dimitris
EKLOGES_EBED_2024
KOS SALES GROUP
ΣΤΑΜΑΤΑΚΗΣ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ ΜΟΝΟΠΡΟΣΩΠΗ ΙΚΕ
EASYDEUTSCH

ΤΑ ΠΙΟ ΔΗΜΟΦΙΛΗ

LIFESTYLE

ΑΘΛΗΤΙΚΑ

ΥΓΕΙΑ

ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ