Αισιόδοξος δηλώνει ο δήμαρχος Κω σε συνέντευξή του στον «Σ» για την εφαρμογή του σχεδίου που έχει αποφασιστεί για τη Ζιά η οποία θα ξεκινήσει στην αρχή της τουριστικής περιόδου, ενώ δηλώνει και υπερήφανος για σειρά παρεμβάσεών του στον Οικισμό επί προηγούμενης θητείας του.
Το σχέδιο αφορά στην εύρυθμη λειτουργία της περιοχής (εμφάνιση, νέο παρκινγκ, κ.ά), κύρια όμως στην αντιπυρική της προστασία και το σχέδιο εκκένωσης του οικισμού το οποίο θα αρχίσει να συντάσσεται το επόμενο διάστημα.
Ο δήμαρχος αναφέρεται παράλληλα στις κυκλοφοριακές μελέτες για όλο το νησί δίνοντας στοιχεία των διαδικασιών που θα ακολουθηθούν, χρονοδιάγραμμα και κόστος, λέγοντας πως, στόχος είναι να εφαρμοστούν την καλοκαιρινή περίοδο.
Τέλος, αφού μας ενημερώνει πως, με νέα εγκύκλιο μετατίθενται οι δημαιρεσίες για τις 2 Ιανουαρίου 2022 (είχαν προγραμματιστεί για τις 7 Νοεμβρίου 2021), μας μιλά για τον ανασχηματισμό. «Τα κριτήρια για την αλλαγή αντιδημάρχων είναι πολλαπλά και δεν έχουν να κάνουν μόνο με την απόδοση. Έχουν να κάνουν και με τη δυνατότητά τους να παράξουν έργο σε έναν άλλο τομέα, έχουν να κάνουν και με τον συνολικότερο σχεδιασμό που έχει αυτή η δημοτική αρχή, έχουν να κάνουν με την εμπειρία που έχουν αποκομίσει αυτά τα δύο χρόνια, τα δύσκολα χρόνια της πανδημίας και έχουν να κάνουν και με τον ωφέλιμο χρόνο που μπορεί να διαθέτει ο κάθε δημοτικός σύμβουλος για να ανταποκριθεί στα καθήκοντά του» μας δηλώνει χαρακτηριστικά, ενώ αναφέρετε και στα έργα τα οποία είναι σε εξέλιξη.
Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ
Ερ: Δήμαρχε, στη συνάντηση με τους επιχειρηματίες στη Ζιά, αναφέρατε πως, έχουν ανατεθεί στον Αναπτυξιακό Οργανισμό τρεις κυκλοφοριακές μελέτες (Κω, Δίκαιο, Ηρακλειδείς). Δώστε μου περισσότερα στοιχεία, γιατί είναι ένα θέμα που απασχολεί άπαντες.
Θ.Ν.: Πρόκειται για τρεις ξεχωριστές κυκλοφοριακές μελέτες για κάθε Δημοτική Ενότητα. Στην Δ. Ε. Κω έχουμε να κάνουμε με την επικαιροποίηση της υφιστάμενης κυκλοφοριακής μελέτης και στις Δ.Ε. Δικαίου και Ηρακλειδών πρόκειται για καινούργιες κυκλοφοριακές μελέτες οι οποίες θα καταπιαστούν με τον αστικό ιστό, με οικισμούς ιδιαίτερου ενδιαφέροντος όπως είναι για παράδειγμα η Ζιά.
Ένα δεύτερο στοιχείο που έχει να κάνει με τη συνάντηση της Κυριακής, αφορά στο σχέδιο εκκένωσης του οικισμού και αυτό προφανώς συνδέεται έμμεσα με την κυκλοφοριακή μελέτη η οποία θα υποδείξει με ποιόν τρόπο θα γίνεται η κίνηση, ειδικά στο ρυμοτομημένο τμήμα της Ζιάς. Το σχέδιο εκκένωσης θα λάβει υπόψη του αυτές τις παραμέτρους. Το ένα, δηλαδή, ουσιαστικά θα επηρεάσει το άλλο.
Σε ότι αφορά, λοιπόν, στις τρεις κυκλοφοριακές μελέτες, αυτές έχουν ανατεθεί στον Αναπτυξιακό Οργανισμό και αυτή τη στιγμή έρχονται ως σχέδια συμβάσεων στον δήμο για να υπογραφούν οι σχετικές συμβάσεις μεταξύ του δήμου και του Αναπτυξιακού Οργανισμού. Δεν αφορά μόνο στις κυκλοφοριακές μελέτες, αλλά αφορά και σε άλλες δράσεις και έργα τα οποία έχει αναλάβει ο Αναπτυξιακός.
Ερ: Ας μείνουμε λίγο στις κυκλοφοριακές μελέτες. Η πρώτη για τη Δ.Ε. Κω αφορά σε επικαιροποίηση της μελέτης του κ. Γιάννη Χρυσουλάκη;
Θ.Ν.: Ακριβώς. Και το επόμενο βήμα που γίνεται ταυτόχρονα και αφορά σε ανάθεση προγραμματικής σύμβασης με τον Αναπτυξιακό Οργανισμό, έχει να κάνει με την ελεγχόμενη στάθμευση.
Ερ: Επειδή ακούμε πάρα πολλά και το ξέρετε πολύ καλά, ακούμε για έργα τα οποία στην πορεία δεν υλοποιούνται. Για τις συγκεκριμένες κυκλοφοριακές μελέτες ποιες διαδικασίες θα ακολουθηθούν; Υπάρχει χρονοδιάγραμμα και προϋπολογισμός;
Θ.Ν.: Το χρονοδιάγραμμα όσον αφορά στις κυκλοφοριακές μελέτες είναι το παραδοτέο να δοθεί στον Αναπτυξιακό Οργανισμό και στη συνέχεια στο δήμο της Κω έως τις αρχές της καλοκαιρινής περιόδου, προκειμένου να μπορέσουμε να τις υλοποιήσουμε. Το ίδιο ισχύει και για την ελεγχόμενη στάθμευση.
Ερ: Ποιο είναι το κόστος των κυκλοφοριακών μελετών;
Θ.Ν.: Ναι, υπάρχει κόστος για την κάθε σύμβαση. Για τη Δ.Ε. Κω είναι 74.000 ευρώ, 20.000 ευρώ για τη Δ.Ε. Δικαίου, 20.000 ευρώ για τη Δ.Ε. Ηρακλειδών και 20.000 ευρώ για την ελεγχόμενη στάθμευση.
Ερ: Είπατε πως και οι τρεις κυκλοφοριακές μελέτες καθώς και αυτή για την ελεγχόμενη στάθμευση θα έχουν ολοκληρωθεί μέχρι τις αρχές του καλοκαιριού. Πότε θα ξεκινήσει η εφαρμογή τους;
Θ.Ν.: Με την έναρξη της καλοκαιρινής περιόδου, προκειμένου να προσαρμοστούμε κι εμείς αλλά και οι επισκέπτες. Στόχος μας είναι να προλάβουμε την έναρξη.
Ερ: Εξηγήστε μου λίγο τη διαδικασία, γιατί ομολογώ δεν την κατάλαβα.
Θ.Ν.: Οι μελέτες αυτές θα ανατεθούν από τον Αναπτυξιακό Οργανισμό, ο οποίος έχει αναλάβει όλη τη διαγωνιστική διαδικασία.
Ερ: Αν κατάλαβα καλά η ολοκλήρωση των μελετών θα έχει τελειώσει μέχρι τις αρχές καλοκαιριού και μέσα στο καλοκαίρι θα αρχίσει η εφαρμογή τους.
Θ.Ν.: Ακριβώς.
Ερ: Με την υπόθεση της Ζιάς, που άπτεται όπως μου είπατε, με την κυκλοφοριακή μελέτη, θα είναι κι εκεί έτοιμη η κυκλοφοριακή μελέτη και όλα τα υπόλοιπα;
Θ.Ν.: Στο θέμα της Ζιάς θα είμαστε έτοιμοι, γιατί αυτό θα γίνει ταυτόχρονα με το σχέδιο εκκένωσης του οικισμού το οποίο θα αρχίσει να συντάσσεται το επόμενο διάστημα.
Ερ: Το σχέδιο αυτό θα είναι έτοιμο μέχρι το καλοκαίρι;
Θ.Ν.: Θα είναι έτοιμο, ναι.
Ερ: Εκτός από τη διάνοιξη δρόμων κ.λ.π., θα προβλέπει και χώρους υποδοχής των κατοίκων σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης;
Θ.Ν.: Θα προβλέπει και χώρους υποδοχής, θα προβλέπει και εκπαίδευση, εξοπλισμό των επιχειρήσεων με μέσα Πολιτικής Προστασίας κ.λ.π.
Ερ: Πώς όλο αυτό το σχέδιο θα επικοινωνηθεί με τους πολίτες;
Θ.Ν.: Κατ’ αρχάς, θα γίνει και σε συνεργασία με τους πολίτες, γιατί ένα κρίσιμο αντικείμενο αφορά στην λειτουργία των επιχειρήσεων και στην συμμετοχή τους στο σχέδιο όχι μόνο της εκκένωσης αλλά και της αντιμετώπισης τέτοιων φαινομένων όπως είναι οι πυρκαγιές. Με λίγα λόγια και έλεγχος για την τήρηση των μέτρων εκ μέρους των επιχειρήσεων, αλλά και εκπαίδευση και συμμετοχή σε ασκήσεις προσομοίωσης σε συνεργασία με την Πυροσβεστική Υπηρεσία και την Πολιτική Προστασία.
Ερ: Δήμαρχε, κάνατε λόγο για περισσότερους χώρους στάθμευσης. Αυτός ή αυτοί θα αφορούν στα τουριστικά λεωφορεία;
Θ.Ν.: Να σας πω πως, εμείς ως δημοτική αρχή είμαστε οι μόνοι που έχουμε θέσει σε λειτουργία το δημοτικό παρκινγκ στην συγκεκριμένη περιοχή και ο στόχος είναι αυτό και να το διευρύνουμε αλλά και να δημιουργήσουμε τις συνθήκες στάθμευσης των λεωφορείων πριν το χωριό. Είμαστε στη διαδικασία της ανεύρεσης νέων χώρων στάθμευσης επειδή η περιοχή είναι περιορισμένη σε ό,τι αφορά στα κατάλληλα γήπεδα τα οποία θα πληρούν και τις προϋποθέσεις και θα είναι εύκολα προσβάσιμα.
Ερ: Άρα, μπορούμε να πούμε ότι, στην έναρξη της τουριστικής περιόδου τα τουριστικά λεωφορεία δεν θα περνούν πλέον από τον κεντρικό δρόμο της Ζιάς;
Θ.Ν.: Στόχος είναι, στόχος.
Ερ: Σε συνέντευξή του στον «Σ» ο αντιδήμαρχος Παναγιώτης Αβρίθης, είχε πει πως είχε ανακαλύψει έναν εκπληκτικό δρόμο πάνω από τον οικισμό, ο οποίος θα μπορούσε να γίνει δρόμος διαφυγής και βέβαια, προσβάσιμος για τα πυροσβεστικά οχήματα.
Θ.Ν.: Αυτή τη στιγμή γίνεται καταγραφή και των κτηματολογικών δρόμων οι οποίοι μένουν ανενεργοί και σε κάποιους από αυτούς στο πέρασμα του χρόνου έχουν αναπτυχθεί δέντρα, οι οποίοι όμως δεν παύουν να έχουν τον δημόσιο χαρακτήρα τους όπως αυτός έχει καταγραφεί στο Κτηματολόγιο Κω – Λέρου και υπάρχουν και κάποιες άλλες οδοί τις οποίες θα επιχειρήσουμε να διανοίξουμε σε συνεργασία με τους ιδιοκτήτες.
Ερ: Για να καταλήξουμε με αυτό το θέμα, το καλοκαίρι θα δούμε μια διαφορετική Ζιά;
Θ.Ν.: Όπως είδαμε τα δύο τελευταία χρόνια μια διαφορετική Ζιά, στόχος είναι, όχι μόνο για τη Ζιά αλλά για κάθε προορισμό στην Κω ιδιαίτερου ενδιαφέροντος, να διασφαλίσουμε την ποιότητα, την ασφάλεια και την εύρυθμη λειτουργία του. Προς αυτή την κατεύθυνση, η συνεργασία μας με τους φορείς και τους επιχειρηματίες, αυτό το νόημα και αυτό το περιεχόμενο έχει.
Ερ: Είστε αισιόδοξος ότι θα γίνει αυτό;
Θ.Ν.: Είμαι αισιόδοξος γιατί, τουλάχιστον σε ό,τι με αφορά προσωπικά, έχω συμβάλει καθοριστικά σε μέτρα τα οποία έχουν αλλάξει τον χαρακτήρα της Ζιάς διαχρονικά, όπως είναι για παράδειγμα, η διάνοιξη του δρόμου Λαγουδίου – Ευαγγελίστριας ως αντιπρόεδρος τότε της κοινότητας Ασφενδιού το 1995, η διαπλάτυνση της περιβόητης στροφής Παλαπάνη από 4 σε 8 μέτρα με τη σύγχρονη μέθοδο των πασσαλώσεων προκειμένου να καταστεί η Ζιά ως ένα τοπόσημο για το ηλιοβασίλεμα και να το απολαμβάνουν χιλιάδες επισκεπτών, αυτό που άλλαξε οριστικά την εικόνα της Ζιάς, είμαι αυτός που συνέβαλε καθοριστικά στην δημιουργία του οργανωμένου χώρου στάθμευσης από τον οποίο εκτιμούμε ότι όλα αυτά τα χρόνια, από το 2013 έως σήμερα, ίσως έχει περάσει ένα εκατομμύριο κόσμος που έχει σταθμεύσει εκεί, πληθυσμός σχεδόν διπλάσιος από αυτόν της Θεσσαλονίκης και είμαι αυτός που ενέταξε σε χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα την περίοδο 2010 – 2014 τη διαμόρφωση και την ανάπλαση του κέντρου της Ζιάς, όπως επίσης και για τη δημιουργία του δεύτερου παρκινγκ στο τέλος του Οικισμού. Και για όλα αυτά είμαι υπερήφανος. Όλα αυτά αποδεικνύουν, σε ό,τι με αφορά προσωπικά, ότι η αγωνία μου και το ενδιαφέρον μου για τον συγκεκριμένο Οικισμό είναι έκδηλη, όπως είναι το ίδιο έκδηλη για όλες τις περιοχές του νησιού μας, για παράδειγμα, το Τιγκάκι, η Καρδάμαινα, η Κέφαλος, το Μαστιχάρι και το Μαρμάρι.
Ερ: Δήμαρχε, εάν ολοκληρωθεί αυτό το σχέδιο πυροπροστασίας, εκκένωσης και ό,τι άλλο προβλέπεται για τη Ζιά, καθώς και οι κυκλοφοριακές μελέτες για όλο το νησί, θα είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει. Αρκεί βέβαια, όλα αυτά που μου είπατε να γίνουν πράξη μέσα στον χρονικό ορίζοντα που θέσατε. Είναι θέματα που κάποιοι άνθρωποι «παλεύουν» εδώ και πολλά χρόνια…
Θ.Ν.: Ξέρετε, και κάποια άλλα πράγματα ήταν στο πεδίο διεκδίκησης χρόνια και χρόνια, αλλά εάν θέλεις να σπάσεις αυγά και να παράξεις έργο, παίρνεις και κάποια ρίσκα.
Ερ: Ας αλλάξουμε θέμα. Ανασχηματισμός εν όψει…
Θ.Ν.: Μέχρι πριν λίγες ημέρες, ίσχυε η 7η Νοεμβρίου. Όμως ήρθε σχετική εγκύκλιος από το αρμόδιο υπουργείο που μεταθέτει το χρόνο αυτό της διαδικασίας για την ανάδειξη των συλλογικών οργάνων, προεδρείου κ.λ.π. στις 2 Ιανουαρίου 2022.
Ερ: Η αλλαγή της ημερομηνίας αφορά και τους αντιδημάρχους;
Θ.Ν.: Οι αντιδήμαρχοι είναι κάτι ξεχωριστό. Πρόθεσή μου ήταν να γίνει ταυτόχρονα με τις δημαιρεσίες, αλλά με την μετάθεση της ημερομηνίας, όπως σας είπα, ίσως οι αλλαγές στο επίπεδο των αντιδημάρχων γίνουν νωρίτερα, ίσως όμως τια αφήσω προκειμένου να εναρμονιστούν με τις δημαιρεσίες.
Ερ: Να σας ρωτήσω με ποια κριτήρια θα κρίνετε τους αντιδημάρχους; Από την απόδοση του έργου τους ή κάτι άλλο;
Θ.Ν.: Τα κριτήρια είναι πολλαπλά και δεν έχουν να κάνουν μόνο με την απόδοση. Έχουν να κάνουν και με τη δυνατότητά τους να παράξουν έργο σε έναν άλλο τομέα, έχουν να κάνουν και με τον συνολικότερο σχεδιασμό που έχει αυτή η δημοτική αρχή, έχουν να κάνουν με την εμπειρία που έχουν αποκομίσει αυτά τα δύο χρόνια, τα δύσκολα χρόνια της πανδημίας και έχουν να κάνουν και με τον ωφέλιμο χρόνο που μπορεί να διαθέτει ο κάθε δημοτικός σύμβουλος για να ανταποκριθεί στα καθήκοντά του.
Ερ: Η αλλαγή αντιδημάρχων θα είναι μερική ή εκ βάθρων;
Θ.Ν.: Η αλλαγή αυτή μένει να αξιολογηθεί.
Ερ: Αντιλαμβάνομαι ότι δεν γίνεται να ανοίξετε τώρα τα χαρτιά σας, γι’ αυτό θα σας ρωτήσω ποιος είναι ο στόχος σας για το 2022;
Θ.Ν.: Θέλω να σας πω ότι, αυτήν την περίοδο βρίσκονται σε πλήρη εξέλιξη μια σειρά από σημαντικά έργα, μικρά και μεγάλα, που έχει ανάγκη ο τόπος μας, τα οποία είτε βρίσκονται στο στάδιο της δημοπράτησης, είτε βρίσκονται στο στάδιο της υπογραφής σύμβασης, όπως για παράδειγμα, οι ασφαλτοστρώσεις από άκρη σε άκρη του νησιού με κάλυψη τεραστίων εκτάσεων, πρωτοφανών ίσως για τα δεδομένα του νησιού μας, οι παρεμβάσεις σε ιστορικά κτίρια με την πλήρη ανακαίνισή τους εξωτερικά και αναβάθμισή τους όπως είναι η δημοτική αγορά και το δημαρχείο, η παρέμβαση στη διάβρωση των ακτών με την υλοποίηση του έργου προστασίας της ακτής της Βασ. Γεωργίου, η δημιουργία ψηφιακών μουσείων όπως είναι η αξιοποίηση του κτιρίου ΩΡΛ που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη η ωρίμανση της μελέτης για την ένταξή του σε χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα και βέβαια, δεν παύουν να υφίστανται οι μάχες που δίνουμε, παρά του γεγονότος ότι δεν είναι στην αρμοδιότητά μας, για τη στελέχωση του υφιστάμενου νοσοκομείου και η ανέγερση του νέου νοσοκομείου. Και βέβαια, η δημιουργία νέων αθλητικών χώρων, αλλά και ο πλήρης εκσυγχρονισμός των υφιστάμενων αθλητικών εγκαταστάσεων, το «πρασίνισμα» του γηπέδου «Ανταγόρας» το οποίο ζητούσε η τοπική κοινωνία εδώ και 30 χρόνια και έλαβε σάρκα και οστά. Αυτό είναι ένα δείγμα των προθέσεών μας αλλά και των δυνατοτήτων που έχουμε.
Ερ: Κύριε Νικηταρά, υπάρχουν πολλά ζητήματα τα οποία θέλω να συζητήσουμε σε μια συνέντευξη εφ’ όλης κάποια στιγμή στο άμεσο μέλλον. Να κλείσουμε με ένα τεράστιο θέμα, που δεν είναι άλλο από το νερό. Πέρα από το φράγμα του Μία ποταμού, ένα έργο χρονοβόρο, υπάρχουν κι άλλοι τρόποι να συγκρατείται το νερό. Για παράδειγμα, ο πρόεδρος του Αγροτικού Συλλόγου Ηλίας Παπαποστόλου, σε συνέντευξή του στον «Σ» ανέφερε την μη αξιοποίηση του νερού της λίμνης Πυλίου. Ένα νερό που τους χειμερινούς μήνες «χάνεται» στη θάλασσα ή στα ποτάμια. Υπάρχει κάποιο σχέδιο συγκράτησης του νερού για να εμπλουτιστεί ο υδροφόρος ορίζοντας;
Θ.Ν.: Ξέρετε, για πρώτη φορά αυτή η δημοτική αρχή βάζει το ζήτημα της συγκράτησης του νερού ακριβώς όπως το θέτετε κι εσείς. Η ανάδειξη του Μία ποταμού, ένα ζήτημα που είχε ξανασυζητηθεί στις αρχές της δεκαετίας του ’90, αυτή τη στιγμή ωριμάζει ως διαδικασία προκειμένου να χρηματοδοτηθεί από ένα από τα χρηματοδοτικά εργαλεία που έχουμε αυτή την περίοδο στην διάθεσή μας. Χαίρομαι γιατί ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ Κώστας Ζαχαρός δίνει μια πολύ μεγάλη και ουσιαστική μάχη και να σας πω ότι, την επόμενη περίοδο προχωρούμε στην υλοποίηση ενός έργου προϋπολογισμού 400.000 ευρώ στην Καρδάμαινα που έχει να κάνει με την κατασκευή δεξαμενών.
Ερ: Για το νερό της λίμνης υπάρχει κάποιο σχέδιο;
Θ.Ν.: Για το νερό της λίμνης, προφανώς πρέπει να υπάρξει ένα οργανωμένο σχέδιο για την διάθεσή του, γιατί πράγματι ένα μεγάλο κομμάτι του νερού της δυστυχώς καταλήγει ακόμα στη θάλασσα.
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ "ΣΤΑΘΜΟΣ ΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ"
