Οι τράπεζες πωλούν τα ΑΤΜ που βρίσκονται σε απομακρυσμένες περιοχές, λόγω του υψηλού κόστους που συνεπάγεται η διατήρηση και η τροφοδοσία τους με μετρητά. Τα αγοράζουν διεθνείς όμιλοι-πάροχοι, οι οποίοι μπορούν να επιβάλλουν υψηλές προμήθειες για ανάληψη μετρητών, που φθάνουν ακόμη και τα 4,9 ευρώ.

Τα τελευταία χρόνια οι τράπεζες έχουν περιορίσει το δίκτυο των καταστημάτων τους, περιορίζοντας αντίστοιχα και το δίκτυο των ATM στα συγκεκριμένα σημεία, ενώ σε άλλα επεκτείνουν το δίκτυό τους σε μια προσπάθεια να έχουν αντιπροσωπευτική γεωγραφική αντιπροσώπευση. 

Μπορεί οι ψηφιακές συναλλαγές να διευρύνονται, αλλά τα μετρητά εξακολουθούν να αποτελούν ένα βασικό τρόπο πληρωμής, αναδεικνύοντας τα ATM ως το κυρίαρχο κανάλι για αναλήψεις τόσο για τους Ελληνες όσο και για τα εκατομμύρια τουριστών που επισκέπτονται κάθε χρόνο τη χώρα μας.

Με τις αναλήψεις μετρητών από ATM άλλης τράπεζας και όχι της τράπεζας όπου διατηρούμε τον λογαριασμό μας και άρα η ανάληψη είναι δωρεάν, να διατηρούνται σε υψηλά επίπεδα της τάξης του 1 δισ. ευρώ κάθε χρόνο, το ενδιαφέρον διεθνών ομίλων για περαιτέρω διείσδυση σε αυτό το κομμάτι της αγοράς είναι πλέον δεδομένο. Πολλώ δε μάλλον, όταν αυτή η κατηγορία των παρόχων δεν εμπίπτει στους περιορισμούς που επέβαλε πρόσφατα η κυβέρνηση σε ό,τι αφορά τη μηδενική χρέωση για ανάληψη μετρητών σε δημοτικές περιοχές όπου υπάρχει μόνο ένα ATM τράπεζας.

Οι τράπεζες έχουν περιορίσει το δίκτυο των καταστημάτων τους τα τελευταία χρόνια, περιορίζοντας αντίστοιχα και το δίκτυο των ATM στα συγκεκριμένα σημεία, ενώ σε άλλα επεκτείνουν το δίκτυό τους σε μια προσπάθεια να έχουν αντιπροσωπευτική γεωγραφική αντιπροσώπευση. Το κόστος ωστόσο σε περιοχές που δεν βγάζουν πλέον τα έξοδά τους από τις συναλλαγές γίνεται δυσανάλογο και με δεδομένη τη μετατόπιση σε ψηφιακά κανάλια, δημιουργείται χώρος για ανακατανομή των σημείων όπου είναι τοποθετημένα τα μηχανήματα ανάληψης μετρητών, με έμφαση στις περιοχές που οι τράπεζες μειώνουν την παρουσία τους, αφήνοντας χώρο για νέους παίκτες.

Το δίκτυο της Euronet

Τέτοια σημεία είναι τόσο σε τουριστικές περιοχές, αλλά όχι μόνο. Χωριά ή οικισμοί όπως το Κομπότι Αρτας, η Σούγια Χανίων ή ο Λεντάς στο Ηράκλειο, αλλά και δεκάδες άλλα σημεία στην ηπειρωτική Ελλάδα ή στα νησιά δεν διαθέτουν ATM ελληνικής τράπεζας και ερμηνεύουν την παρουσία της Euronet, που αναπτύσσεται σταθερά τα τελευταία χρόνια έχοντας αναπτύξει ένα δίκτυο από 2.200 ATM πανελλαδικά. «Εχουμε πολλά αιτήματα εγκατάστασης ΑΤΜ από όλη την Ελλάδα», εξηγεί η Ιωάννα Κρικελλή, διευθύνουσα σύμβουλος στη Euronet Card Services, σημειώνοντας ότι «πιστεύουμε στη σημασία της παροχής αυτής της υπηρεσίας και συνεχίζουμε να επενδύουμε σταθερά τα τελευταία χρόνια καλύπτοντας ολοένα και περισσότερα σημεία όλης της χώρας». Ενδεικτικό του ενδιαφέροντος που έχει ο τομέας της ανάληψης μετρητών είναι ότι με βάση τα επίσημα στοιχεία, οι τράπεζες προσέθεσαν 200 ΑΤΜ σε όλη την επικράτεια την προηγούμενη 5ετία 2019-2023, ενώ η Euronet προσέθεσε την ίδια περίοδο 500 σημεία, καταγράφοντας υπερδιπλάσια ανάπτυξη.

Η χρέωση για την ανάληψη μετρητών της Euronet είναι 4,95 ευρώ ανεξαρτήτως ποσού, έναντι περίπου 1 ευρώ που χρεώνουν κατά μέσον όρο οι τράπεζες για την ανάληψη χρημάτων από ATM άλλης τράπεζας.

Οι χρεώσεις

Η χρέωση για την ανάληψη μετρητών της Euronet είναι 4,95 ευρώ ανεξαρτήτως ποσού, έναντι περίπου 1 ευρώ που χρεώνουν κατά μέσον όρο οι τράπεζες για την ανάληψη χρημάτων από ATM άλλης τράπεζας. «Η λειτουργία ενός δικτύου ΑΤΜ και η τροφοδοσία με μετρητά είναι κοστοβόρος και επηρεάζεται από το αυξανόμενο κόστος εξοπλισμού και εγκατάστασης, συστημάτων ασφαλείας, ενοικίων των χώρων, κόστους χρήματος κ.λπ. Στο πλαίσιο αυτό και για την κάλυψη του κόστους, οι πάροχοι της υπηρεσίας ATM μπορούν να εφαρμόσουν προμήθειες στην ανάληψη μετρητών. Εκτός από το δίκτυό μας, στο οποίο εφαρμόζεται προμήθεια για την ανάληψη μετρητών, η Euronet αναπτύσσει και το δίκτυο ΑΤΜ χωρίς χρέωση, συμβάλλοντας με ευαισθησία στις ανάγκες των πολιτών με στόχο το δίκτυο αυτό να αριθμεί περισσότερα από 500 σημεία σε όλη την Ελλάδα, μέχρι το τέλος του 2025», σημειώνει η κ. Κρικελλή.

To δίκτυο της Cashflex

Στο δίκτυο ΑΤΜ της Cashflex, που εξαγόρασε πρόσφατα τα off site ΑΤΜ της Τράπεζας Πειραιώς, «θα εφαρμοστεί ενιαία τιμολογιακή πολιτική για όλους τους χρήστες καρτών ελληνικών τραπεζών, μετά το πέρας της σταδιακής ολοκλήρωσης στην αλλαγή της εξωτερικής εμφάνισης και του λογισμικού των ΑΤΜ με τα διακριτικά της νέας εταιρείας», επισημαίνει η Γεωργία Μπότσικα, γενική διευθύντρια της Printec για την Ελλάδα και την Κύπρο.

Θα πρέπει να τονισθεί ότι η ευρωπαϊκή νομοθεσία υποχρεώνει όλους τους παρόχους να εφαρμόζουν ενιαία τιμολόγηση για την ανάληψη μετρητών σε όλους τους κατόχους καρτών και ανεξάρτητα από το ποιος είναι ο εκδότης της κάρτας, δηλαδή εάν η κάρτα έχει εκδοθεί από ελληνική τράπεζα ή τράπεζα του εξωτερικού. Ενα μέρος άλλωστε των εσόδων προέρχεται από τη μετατροπή συναλλάγματος, όταν η χρήση του ΑΤΜ για ανάληψη μετρητών γίνεται από κάτοικο εκτός Ευρωζώνης, διευρύνοντας και ενισχύοντας έτσι τις πηγές εσόδων των ΑΤΜ.

Τα ATM αποτελούν βασικό κανάλι όχι μόνο για την ανάληψη μετρητών ή τις καταθέσεις, αλλά και για τη διενέργεια άλλων συναλλαγών, όπως η πληρωμή λογαριασμών, αξιοποιώντας τεχνολογίες σαν το barcode.

Οι τράπεζες, από την πλευρά τους, αναβαθμίζουν και εκσυγχρονίζουν τα ATM που έχουν αποφασίσει να διατηρήσουν, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις αυξάνουν την παρουσία τους, προσθέτοντας κάποια σε περιοχές που εμφανίζουν υψηλή κίνηση και ουρές πελατών. Μετά το δραστικό κλείσιμο καταστημάτων, τα ATM αποτελούν βασικό κανάλι όχι μόνο για την ανάληψη μετρητών ή τις καταθέσεις αλλά και για τη διενέργεια άλλων συναλλαγών, όπως η πληρωμή λογαριασμών, αξιοποιώντας τεχνολογίες όπως το barcode reader ή η τεχνολογία NFC, που επιτρέπει την ανέπαφη χρήση της κάρτας για την πραγματοποίηση συναλλαγών.

Σύμφωνα με τα στοιχεία, ένα ποσοστό από 20% έως 30%, ανάλογα με την τράπεζα των συναλλαγών, αφορά πλέον πληρωμές τρίτων (όπως δημόσιο ή ιδιωτικό τομέα), ενώ εκτός από τις αναλήψεις, που αντιπροσωπεύουν το 30%, περίπου, ένα σημαντικό ποσοστό των συναλλαγών αντιπροσωπεύουν οι καταθέσεις μετρητών στους λογαριασμούς των κατόχων μέσω των ΑΤΜ.

Πόσα ATM διαθέτουν

Με βάση τα στοιχεία, η Εθνική διαθέτει 1.400 ATM, από τα οποία 540 στα καταστήματα και τα υπόλοιπα σε off site σημεία, η Eurobank διαθέτει 1.200, από τα οποία τα 840 είναι off site, η Πειραιώς μετά την πρόσφατη πώληση 850 ΑΤΜ, διαθέτει άλλα 367 ATM που είναι σε off site σημεία και εκτός της συμφωνίας με την Printec, καθώς και 934 ΑΤΜ που λειτουργούν στο δίκτυο των καταστημάτων της, ενώ η Alpha Bank διαθέτει δίκτυο 1.195 ΑΤΜ, εκ των οποίων 582 σε καταστήματα.

πηγη: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ

Ακόμα και αν δεν χάσουν βάρος, τα άτομα που ακολουθούν μια υγιεινή δίαιτα μπορεί να δουν σημαντικές βελτιώσεις στην καρδιομεταβολική τους υγεία. Αυτό διαπιστώνει έρευνα με επικεφαλής τη Σχολή Δημόσιας Υγείας T.H.Chan του Χάρβαρντ και το Πανεπιστήμιο Μπεν Γκουριόν του Ισραήλ, που δημοσιεύθηκε στο «European Journal of Preventive Cardiology».

   Οι ερευνητές ανέλυσαν αλλαγές στο βάρος και την υγεία σε 761 άτομα με κοιλιακή παχυσαρκία στο Ισραήλ που συμμετείχαν σε τρεις κλινικές δοκιμές διατροφής. Σε κάθε δοκιμή, ανατέθηκε στους συμμετέχοντες να υιοθετήσουν και να τηρήσουν υγιεινές δίαιτες, συμπεριλαμβανομένων δίαιτας χαμηλών λιπαρών, δίαιτας χαμηλών υδατανθράκων, Μεσογειακής δίαιτας και πράσινης μεσογειακής δίαιτας, για διάστημα μεταξύ 18 και 24 μηνών.

   Η μελέτη διαπίστωσε ότι, σε όλες τις κλινικές δοκιμές και σε όλες τις δίαιτες, το 36% των συμμετεχόντων πέτυχε κλινικά σημαντική απώλεια βάρους (ορίζεται ως απώλεια άνω του 5% του αρχικού σωματικού τους βάρους), το 36% πέτυχε μέτρια απώλεια βάρους (απώλεια έως και 5% του αρχικού σωματικού τους βάρους) και το 28% ήταν ανθεκτικό στην απώλεια βάρους, μη χάνοντας βάρος ή παίρνοντας βάρος.

   Η απώλεια βάρους συσχετίστηκε με μια ποικιλία βελτιώσεων στην υγεία, καθώς οι ερευνητές υπολόγισαν ότι κάθε χαμένο κιλό συσχετίστηκε με αύξηση 1,44% στην HDL χοληστερόλη, μείωση 1,37% στα τριγλυκερίδια, μείωση 2,46% στην ινσουλίνη, μείωση 2,79% στη λεπτίνη και μείωση κατά 0,49 μονάδες στο ηπατικό λίπος, μαζί με μειώσεις στην αρτηριακή πίεση και στα ηπατικά ένζυμα.

   Η μελέτη διαπίστωσε επίσης ότι οι συμμετέχοντες που ήταν ανθεκτικοί στην αλλαγή βάρους έτειναν να είναι μεγαλύτεροι σε ηλικία ή/και γυναίκες. Και αυτοί όμως παρουσίασαν πολλές από τις ίδιες βελτιώσεις: είχαν περισσότερη «καλή» χοληστερόλη, χαμηλότερα επίπεδα λεπτίνης, που οδηγούσε σε λιγότερη πείνα, και λιγότερο επιβλαβές σπλαχνικό λίπος.

   Όπως σημειώνουν οι ερευνητές, τα ευρήματα αποδεικνύουν ότι ακόμα και αν δεν επιτύχουν απώλεια βάρους, τα άτομα που αλλάζουν τον τρόπο ζωής τους μπορούν ακόμα να επιτύχουν σημαντικά οφέλη για την υγεία τους.

   «Έχουμε συνηθίσει να εξισώνουμε την απώλεια βάρους με την υγεία, και τα άτομα που δεν καταφέρνουν απώλεια βάρους συχνά χαρακτηρίζονται ως αποτυχημένα. Τα ευρήματά μας αναδιαμορφώνουν τον τρόπο με τον οποίο ορίζουμε την κλινική επιτυχία. Οι άνθρωποι αυτοί μπορούν να βελτιώσουν τον μεταβολισμό τους και να μειώσουν τον μακροπρόθεσμο κίνδυνο για ασθένειες», σημειώνει η κύρια συγγραφέας Anat Yaskolka Meir, μεταδιδακτορική ερευνήτρια στο Τμήμα Επιδημιολογίας του Χάρβαρντ.

   Οι ερευνητές χρησιμοποίησαν επίσης πρωτοποριακά εργαλεία ομικής και ανακάλυψαν δώδεκα συγκεκριμένες θέσεις μεθυλίωσης του DNA που προβλέπουν έντονα τη μακροπρόθεσμη απώλεια βάρους. Το εύρημα αυτό καταδεικνύει ότι ορισμένοι άνθρωποι μπορεί να ανταποκρίνονται διαφορετικά στην ίδια δίαιτα.

   Οι ερευνητές σημειώνουν ότι η μελέτη είχε κάποιους περιορισμούς, κυρίως το ότι η πλειονότητα των συμμετεχόντων ήταν άνδρες.

   Μ. Κουζινοπούλου

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με τις τοποθετήσεις των κοινοβουλευτικών εκπροσώπων, των εισηγητών, των ειδικών αγορητών και του αναπληρωτή υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνου Κυρανάκη ολοκληρώνεται σήμερα η συζήτηση και ψήφιση του σχεδίου νόμου του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις» στην Ολομέλεια.

Η συζήτηση άρχισε χθες στην Ολομέλεια. Επί του σχεδίου νόμου τοποθετήθηκαν ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, ο πρόεδρος της Νίκης Δημήτρης Νατσιός, η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας Ζωή Κωνσταντοπούλου ενώ εκτός από τους εισηγητές, αγορητές και κοινοβουλευτικούς εκπροσώπους εγράφησαν για να τοποθετηθούν συνολικά 49 βουλευτές.

Στο σχέδιο νόμου έχει κατατεθεί και θα τεθεί στην ψηφοφορία και η υπουργική τροπολογία με διατάξεις που αφορούν την διευκόλυνση της αποστολής κατ' οίκον φαρμακευτικών ιδιοσκευασμάτων για θεραπεία σοβαρών ασθενειών από τα φαρμακεία του ΕΟΠΥΥ μέσω ειδικής πιστοποιημένης ταχυμεταφορικής εταιρείας. Επίσης, η τροπολογία έχει ακόμη δύο διατάξεις. Η πρώτη αφορά την ανανέωση συμβάσεων ΙΔΟΧ στον τομέα φύλαξη του ΟΣΕ και στον ΟΑΣΘ και η δεύτερη την συντήρηση και αναβάθμιση υφιστάμενου οδικού δικτύου στην ευρύτερη περιοχή του Δήμου Θέρμης.

Το σχέδιο νόμου, σύμφωνα με τις τοποθετήσεις των εισηγητών και ειδικών αγορητών των κομμάτων αναμένεται να ψηφιστεί επί της Αρχής με διευρυμένη πλειοψηφία.

ΠΗΓΗ: ΑΠΕ - ΜΠΕ

Ο Αντιδήμαρχος Πολιτικής Προστασίας Δήμου Κω κ. Σταμάτης Καμπουράκης ανακοινώνει την έναρξη 16 ωρών σεμιναρίων Πιστοποίησης Πολιτικής Προστασίας,  τα οποία ξεκίνησαν χθες Δευτέρα 9 Ιουνίου 2025 σε συνεργασία με την Πυροσβεστική Υπηρεσία, στο πλαίσιο της ετήσιας διαδικασίας εκπαίδευσης που υλοποιείται με εντολή του Υπουργείου Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας.

Η πιστοποίηση των εθελοντών είναι απαραίτητη για τη συμμετοχή τους σε επιχειρησιακές δράσεις και αποτελεί βασικό εργαλείο ενίσχυσης της ετοιμότητας του Δήμου σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης, όπως πυρκαγιές πλημμύρες και άλλες φυσικές καταστροφές.

Η εκπαίδευση διάρκειας 16 ωρών περιλαμβάνει θεωρητική και πρακτική κατάρτιση και πραγματοποιείται από αξιωματικούς της Πυροσβεστικής Υπηρεσίας, σε συνεργασία με το τμήμα Πολιτικής Προστασίας του Δήμου της Κω.

Ο Αντιδήμαρχος Πολιτικής Προστασίας κ. Καμπουράκης δήλωσε:

" Η ενεργή συμμετοχή των εθελοντών, σε συνδυασμό με την κατάλληλη εκπαίδευση,  ενισχύει σημαντικά την ασφάλεια των πολιτών και τη συνοχή της τοπικής κοινωνίας. Ευχαριστούμε θερμά τη Πυροσβεστική υπηρεσία για τη διαχρονική συνεργασία και όλους τους εθελοντές για τη διάθεση τους να προσφέρουν οργανωμένα και με υπευθυνότητα. "

Από το γραφείο Αντιδημαρχίας Πολιτικής Προστασίας Δήμου Κω

Το γεγονός: Ανήμερα της παγκόσμιας ημέρας περιβάλλοντος 5.6.2025 διάλεξαν ο Δήμαρχος Κω και ο πρόεδρος της ΔΕΥΑΚ να επιβεβαιώσουν τον ‘’αγώνα’’ τους για το νερό στο νησί μας με φωτογραφίες συνάντησης τους με κυβερνητικούς παράγοντες για την εύρεση χρηματοδότησης κατασκευής του έργου. Να θυμίσουμε ότι έχει ανατεθεί η μελέτη κόστους 650.000 ευρώ για φράγμα χωρητικότητας 1,5 εκ κυβικών μέτρων, 5-πλάσιου μεγέθους του φράγματος στην Μεσαριά, με προϋπολογιζόμενο κόστος 20 εκ. ευρώ. Σήμερα διαβάζουμε την έκκληση της ΕΕ για μείωση της κατανάλωσης νερού κατά 10%. Ακούμε ότι στην Κρήτη μιλούν για τεράστια προβλήματα ανεπάρκειας ύδρευσης. Στην Κύπρο ξεκίνησαν νέα μελέτη γενικής υδροδότησης όπου επανεξετάζεται σε νέα βάση η αντιμετώπιση των προβλημάτων με την χρηματοδότηση τεράστιων εγκαταστάσεων αφαλάτωσης. Στο γειτονικό Πετρούμι προετοιμάζονται για μονάδες αφαλάτωσης.. Θα συμφωνούσαμε λοιπόν με τις επιλογές της Δημοτικής μας αρχής εάν είχαμε έστω και στοιχειώδεις απαντήσεις σε ερωτήματα που εγείρονται γύρω από την αποδοτικότητα του έργου.

ΕΡΩΤΗΜΑΤΑ: Βάσει ποιας μελέτης σκοπιμότητας προχώρησε η ανάθεση της μελέτης; Που είναι η επικαιροποιημένη υδρογεωλογική μελέτη που αποδεικνύει την βιωσιμότητα του έργου; Πως δικαιολογείται η ανάθεση μελέτης έργου υπέρ-τριπλάσιου μεγέθους των ήδη 2 υπαρχόντων φραγμάτων (πόλεως Κω και Μεσαριάς) σε περιοχή με το διαπιστωμένο μικρότερο ύψος βροχοπτώσεων του νησιού; Που είναι η μελέτη κόστους οφέλους που είναι απαραίτητη σε κάθε μεγάλο-δαπανηρό έργο; Γιατί επιλέγεται  ένα τεράστιο μέγεθος (ύψος 22μ, χωρητικότητα 1,2 εκ.μ3) και όχι ας πούμε 2 έργα χωροθετώντας ένα δεύτερο στην Κέφαλο που και εκεί υπάρχουν σοβαρά προβλήματα λειψυδρίας; Πως προκρίνεται ως χρησιμότερο για το νησί μας ένα βιομηχανικής λογικής υδρευτικό έργο αντί ενός συνόλου μικροφραγμάτων για τον εμπλουτισμό του υπογείου υδροφόρου ορίζοντα και έργων παρεμπόδισης υφαλμύρωσης στις παράκτιες περιοχές  από την μείωση της στάθμης των νερών; Ποια είναι τα αποτελέσματα και η επίδραση της ύπαρξης των 2 φραγμάτων στην υδροδότηση της Κω (ασήμαντα σχεδόν αφού περιορίζονται στην άρδευση λίγων στρεμμάτων) και πως θα γίνει η ένταξη του νέου φράγματος στην ζωή μας

Η ΚΑΚΗ ΕΜΠΕΙΡΙΑ: Το έργο Μία-Καρδάμαινας συζητιέται από την 10-ετια του 1990 (μαζί με τα 2 φράγματα που έχουν κατασκευαστεί) και δεν υλοποιήθηκε πάρα το ότι οι μελέτες είχαν πληρωθεί (2 φορές μάλιστα) για 2 λόγους: Ο πρώτος ήταν η αμφισβήτηση της χωροθέτησης και ο δεύτερος οι τεράστιες αποτυχίες στην κατασκευή φραγμάτων στα νησιά του Αιγαίου. Φράγματα  που δεν γέμισαν ποτέ (Λειψών, Νισύρου, Τήλου, Σύμης, Καστελορίζου, κλπ)  γιατί απλά δεν υπήρχαν οι προϋποθέσεις περισυλλογής νερού.  Τι είναι λοιπόν αυτό που κάνει τώρα στα πίσω ύστερα τον Δήμαρχο (η ΔΕΥΑΚ κάνει ότι της πουν) να χοροστατούν στην φημολογία της κατασκευής του;

Η ΑΙΤΙΟΛΟΓΗΣΗ: Είναι πολύ συνηθισμένο στα του Δήμου μας να γίνονται χρηματοδοτούμενες μελέτες για να απορροφούν διαθέσιμες κρατικές πιστώσεις και να τοποθετούνται στο ράφι. Το πιθανότερο είναι να επαναληφθεί και εδώ! Οι εκπρόσωποι μας στην Δημοτική αρχή  μας είπαν ότι υπήρχε η δυνατότητα ένταξης στο πρόγραμμα Τρίτσης ΜΙΑΣ μόνο μελέτης με ύψος 1,2 εκ ευρώ και προέκριναν αυτό το έργο γιατί λέει θέλει να αντιμετωπίσει με ένα νέο τρόπο την λειψυδρία στην Καρδάμαινα!! Χωρίς επικαιροποίηση των υδρολογικών στοιχείων, χωρίς εκτίμηση του κόστους και του οφέλους άλλα με βάση του τι τρέχει, τι μπορεί να κολλήσει παίρνονται αποφάσεις. Το δεύτερο στοιχείο είναι ότι αυτή την περίοδο Όλα μιλούν για τους αδιάθετους πόρους του ταμείου ανάκαμψης και ανθεκτικότητας (ΤΑΑ. Ή ΕΛΛΑΔΑ 2.0) που λήγει τέλος του 2025 και οι κυβερνητικοί παράγοντες προσπαθούν να βρουν τρόπους διάθεσης πιστώσεων. Προγραμματίζεται λοιπόν η σπατάλη 20 εκ ευρώ σε βάρος του προγράμματος ‘’ανθρακοποίησης’’ που δεν έχει σχέση με φράγματα και αφαλατώσεις.

ΚΡΙΤΙΚΗ: Η ευθύνη αυτής της επιλογής είναι αποκλειστικά του κ. Δημάρχου ο οποίος τέλη του 2023 ξαφνικά από τα αζήτητα των ‘’αναπτυξιακών προτάσεων’’ το έβγαλε στην επιφάνεια, προφανώς καθ’ υπόδειξη των ‘’φίλων κυβερνητικών στελεχών’’  στα πλαίσια της απορρόφησης κονδυλίων ευρωπαϊκών προγραμμάτων.  Ο ίδιος ως επαγγελματίας μηχανικός μετά γνώσεως παρακάμπτει τεχνοκρατικά προαπαιτούμενα υποκύπτοντας σε πολιτικά προστάγματα και υποδείξεις. Έτσι δεν γίνεται τοπική πολιτική κοινωνικής ανάπτυξης άλλα προσωπικές  λαϊκίστικες και ιδιοτελείς επιλογές που πιστοποιούν την ΑΠΟΥΣΙΑ της πολιτικής νερού στο νησί μας’’και… ο Θεός Βοηθός! (μήπως η μόνιμη επιτροπή ΤΕΕ Κω θα έπρεπε να μιλήσει;;).

Η παρουσία  του αρμόδιου  πολιτικού  προϊστάμενου    πολιτικής  προστασίας   στα  Υπουργεία  και  η φωτογραφίες   δεν είναι  κακό, αρκεί  βεβαία να έχουμε  αποτελέσματα και  εφόσον  παραμένει  ο ίδιος  άνθρωπος  6 χρόνια  στο  ίδιο  πόστο καλό  θα  ήταν  να μας  πει  και  δημόσια  τι  έχει υλοποιηθεί  μέχρι σήμερα!!

Τα  αποτελέσματα   δυστυχώς  αν και  έχουν  περάσει  6 χρόνια  είναι  δραματικά και  η δομή  πολιτικής  προστασίας  του  δήμου  μας  βρίσκεται  σε πλήρη  αποδιοργάνωση και  αποσύνθεση και  όλα αυτά  έχουν  μία  εξήγηση  τελικά. Ο αρμόδιος  υπεύθυνος  εκτός  ότι  έχει  πλήρη  άγνοια  του  αντικειμένου  είναι ότι  δεν  έχει  και όραμα, δεν  εργάζεται  επάνω  σε αυτό  που έχει  αναλάβει, δεν  διαβάζει  και δεν  έχει  υλοποιήσει τίποτα  μέχρι  σήμερα!!  

Ας δούμε  όμως  τα  πράγματα  λίγο  ποιο  συγκεκριμένα:

1. Η εθελοντική   ομάδα  πολιτικής  προστασίας  αν  και  ξεκίνησε  το  2018 με 35 περίπου   άτομα  σε όλο  το  νησί  σήμερα  δεν  ξεπερνά   τα  5 μάχιμα  άτομα.
2. Οι περισσότεροι   εθελοντές  πολιτικής  προστασίας   σήκωσαν  μαύρη  σημαία ανεξαρτησίας   και   βρίσκονται  σήμερα   επίσημα  σε άλλες   εθελοντικές   ομάδες  του νησιού μας. (γιατί   άραγε;;;;;;).
3. Εκδίωξαν  και  καθαίρεσαν   τον  επιχειρησιακό   συντονιστή   και  τον  έστειλαν   τιμωρία.
4. Απενεργοποίησαν   τον  επικεφαλή   εθελοντικής   ομάδας  στην  κέφαλο  και  αρκετοί    εθελοντές  σήκωσαν  και  αυτοί   μαύρη   σημαία   με αποτέλεσμα   να μπει  λουκέτο  στο  β’  εθελοντικό  κλιμάκιο  κεφάλου  που  είχαμε  δημιουργήσει   τότε για την άμεση  επέμβαση   στην  ενότητα  Ηρακλειδών .
5. Απενεργοποίησαν   και  εγκατέλειψαν   το  πυροσβεστικό   όχημα  που έγινε δωρεά   από τον  κ.  Ευάγγελο  Θάλλα  για τις  ανάγκες   πυρόσβεσης   καθώς  το είχαμε  τοποθετήσει   μόνιμα  στην   Ευαγγελίστρια  για  την  άμεση   επέμβαση  Ζιά, ορεινό  Ασφενδιού,  οι   εθελοντές   πολιτικής   προστασίας  στην  ενότητα   Δικαίου και  το  γ΄ εθελοντικό   κλιμάκιο  αποδεκατίστηκε .
6. Καμία ενέργεια   στα   χρηματοδοτικά προγράμματα   που πέρασαν   και δεν πήραμε τίποτα  δεν διεκδικήσαμε ούτε  μια  καρφίτσα! Χαίρομαι   που άλλοι δήμοι  ανά  την   Ελλάδα    πήραν   σύγχρονα   μικρά    πυροσβεστικά, εξοπλίστηκαν   από  τις   περιφέρειες   που  συνεργάζονται   και  σχεδιάζουν   μια σύγχρονη   δομή  πολιτικής   προστασίας   στους  δήμους   τους.
7. Η  κατεδάφιση  πινακίδων  και  απενεργοποίηση   συστήματος   σεισμού  και  Τσουνάμι. (επίκαιρο  όσο   ποτέ   άλλοτε ..!!!!).
8. Το  Α  εθελοντικό   κλιμάκιο και   γραφείο  πολιτικής   προστασίας    Κω λειτουργεί  ως  μικρή  αποθήκη   είναι  σε λειτουργία    δια  τηλέφωνου  όπως λέμε,  κλείστε  και  ένα ραντεβού  εδώ,  ασύρματες   επικοινωνίες   και συντήρηση   κεραιών  στον  αυτόματο...
9. Αγροτικοί   δρόμοι  -   ούτε  Άρμα   του στρατού   δεν    περνά  σε  κάποια   σημεία,   επικίνδυνοι    δρόμοι   που δεν   επιτρέπουν   την  πρόσβαση πυροσβεστικών     οχημάτων  σε περίπτωση   συμβάντος, αν  και βρισκόμαστε   στα  μέσα   του Ιουνίου   σας   παραθέτω   βίντεο   και Φώτο  από ορεινό  Ασφενδιού  και  περιοχή  άγιο   Μηνά, Βουρίνα έως  ραντάρ Κω, Παναγία   Τσουκαλαριά, το ίδιο υπάρχει   και σε  περιοχές   όπως  άγιο  Ιωάννη   Κέφαλο  και  γενικότερα  σε όλο   το  νησί  όπου  οι  αγροτικοί   δρόμοι    δεν έχουν αποκατασταθεί,  επίσης   τα κλαδιά   μεταξύ   δέντρων   έχουν   κλείσει  την  πρόσβαση  σε σημαντικά  σημεία  του  ορεινού  όγκου.  ΣΗΜΕΙΩΣΗ : Τα προηγούμενα   χρόνια  η συντήρηση αγροτικής οδοποιίας ενότητα Κω,   Ηρακλειδών, Δικαίου   γίνονταν  από   ίδια μέσα   μηχανήματα   έργου  του  δήμου καθώς   ο  δήμος  διαθέτει   άξιους χειριστές  μηχανημάτων   έργου.
10. Οργανωμένο    Σχέδιο  έκτακτης    ανάγκης   για  την  Ζιά  σε  περίπτωση  συμβάντος  - αγνοείται,   αν  και  πέρασαν  6  χρόνια    έχουμε   μείνει  ακόμα  στις  φωτογραφίες.

Χρηματοδοτικά   κρατικά  και  ευρωπαϊκά   προγράμματα   μέσω   γενικής γραμματείας    πολιτικής    προστασίας   υπάρχουν  αρκεί   να  υπάρχει   όραμα,    σχεδιασμός, υλοποίηση.    

Ένα  παράδειγμα   είναι  τα  χρήματα  που  δίνονται  σε κάθε δήμο για θέματα  πυροπροστασίας      και   ο δήμος   μας  μέσω όρο   παίρνει   90.000 ευρώ  ετησίως  αν  και είναι  λίγα  πιστεύω,   όμως το  ερώτημα   είναι   το  εξής   και  θα ήθελα  να  υπάρχει   μια δημόσια   απάντηση    αναλυτικά  και   να μας  πει ο  αρμόδιος  που  έχουν    κατανεμηθεί   τα  χρήματα   αυτά   δηλαδή  90.000 επί 6 χρόνια  540.000 ευρώ.

Ακόμα   και η  δασική    υπηρεσία   χρηματοδοτεί   τους   δήμους.

Από  αυτά τα χρήματα   τι έχουμε  δαπανήσει;;;

Ρωτώ  λοιπόν: 

Έχουμε  κάνει    αντιπυρικές  ζώνες;

Έχουμε  κάνει    διαγωνισμούς   για   συντήρηση    αγροτικών     δρόμων;

Έχουμε  κάνει   ειδικευμένες   μελέτες   για  θέματα    πολιτικής   προστασίας;;;

Έχουμε  πάρει   πυροσβεστικά    οχήματα;;;

Ρωτώ   διότι  πίστευα   και   πιστεύω  ότι  πρέπει  τα  χρήματα  να  αξιοποιούνται  όλα  μέχρι το τελευταίο   ευρώ   σε δαπάνες   που  αφορούν    άμεσα   της   ανάγκες   πρόληψης   και  ετοιμότητας   που πρέπει  να  βρίσκεται  η  δομή  πολιτικής  προστασίας  για το  νησί  μας. 

Ο υπεύθυνος   και    πολιτικός    προϊστάμενος    αντί   να  τρέχει   στα    υπουργεία   να βρει  εάν   έχουν    πιστοποίηση   και  έγγραφα   οι   εθελοντικές    ομάδες   στο  νησί  και  να κάνει τον  ελεγκτή   καλό   θα είναι  να   εργαστεί  πάνω  σε  αυτό   που έχει   αναλάβει  και να  αντιληφθεί   την  ευθύνη   που  έχει  και   στο  τέλος  θα αξιολογηθεί  ο ίδιος  από την κοινωνία, οι εθελοντικές   ομάδες   του νησιού   μας έχουν   αξιολογηθεί   με  άριστα   για την  ετοιμότητα   τους,  την   οργάνωση   τους   και   την   αγάπη   τους    για το  νησί  σε αντίθεση  με  την  σημερινή    δομή  πολιτικής     προστασίας   του δήμου  που  είναι   σε  πλήρη  αποδιοργάνωση   και   αποσύνθεση..

Οι φωτογραφίες   είναι    καλές   αρκεί   να υπάρχουν   αποτελέσματα.

 Τον Δεκέμβριο του 2021 υπογράφηκε μεταξύ του Δήμου Κω και της ΚΩΑΝ προγραμματική σύμβαση ύψους 35.564,67€ για την εκπόνηση στατικής, αρχιτεκτονικής και ηλεκτρομηχανολογικής μελέτης για το Παλιό Δημοτικό Σχολείο Κεφάλου. Τον Νοέμβριο του 2023, αποπληρώθηκε πλήρως το ποσό της σύμβασης αυτής προς την ΚΩΑΝ.

Σήμερα, 9 Ιουνίου 2025, σχεδόν τέσσερα χρόνια μετά την υπογραφή και σχεδόν δύο χρόνια από την αποπληρωμή, δεν έχει σημειωθεί καμία πρόοδος στην αποκατάσταση του κτιρίου. Το κτίριο παραμένει σε άσχημη κατάσταση, εγκαταλελειμμένο, παρότι αποτελεί ιστορικό και πολιτιστικό σημείο αναφοράς για το χωριό μας. Ανήμερα της εορτής του Αγίου Πνεύματος, εκκλησιαστήκαμε στον Ιερό Ναό της Αγίας Τριάδας, εντός του αυλείου χώρου του σχολείου, και βρεθήκαμε αντιμέτωποι για ακόμα μια φορά με τη θλιβερή εικόνα εγκατάλειψης.

Παρά τις φιλότιμες και συνεχείς προσπάθειες του Συλλόγου Γυναικών «Γαία Κεφάλου» για την αξιοποίηση του χώρου και την ανάδειξή του, η αδιαφορία της Δημοτικής Αρχής και η απουσία ουσιαστικής δράσης οδηγούν το κτίριο σε περαιτέρω φθορά και απαξίωση.

Ζητούμε άμεσα:

1. Να δοθεί επίσημη, σαφής και τεκμηριωμένη απάντηση για την τύχη της μελέτης και τους λόγους για τους οποίους δεν έχει ξεκινήσει ακόμα η αποκατάσταση του κτιρίου.

2. Να τεθούν χρονοδιαγράμματα για την αξιοποίηση της μελέτης και την υλοποίηση του έργου.

3. Να υπάρξει συνάντηση με εκπροσώπους της τοπικής κοινωνίας και του Συλλόγου Γυναικών για συντονισμό δράσεων.

Η σιωπή και η αδράνεια δεν είναι αποδεκτές. Η ιστορία, η πολιτιστική κληρονομιά και η καθημερινότητα του χωριού μας απαιτούν σεβασμό και υπευθυνότητα.

Με εκτίμηση 

Δημοτικός Σύμβουλος Δύναμης Αλλαγής 

Κοκαλάκης Α. Γιώργος 

Κέφαλος, 9 Ιουνίου 2025

φώτο: aegeanews