Επιφυλακτικός για το τι μέλει γενέσθαι την επόμενη τουριστική περίοδο, δείχνει ο πρόεδρος της Ένωσης Ραδιοταξί Κω Μάνος Κίνας. Σε συνέντευξή του στον «Σ» εξηγεί πως, η φετινή έξαρση του αριθμού των αφίξεων ήταν μη αναμενόμενη και οφειλόταν στην ανάγκη των ευρωπαίων για διακοπές μετά από δύο χρόνια covid. Αυτό δεν σημαίνει, όπως εξηγεί, ότι θα συμβεί το ίδιο και του χρόνου. Όσο για τις καθυστερήσεις στην εξυπηρέτηση πελατών, δέχεται ότι υπάρχει ένα «θεματάκι», «αλλά δεν είναι τόσο τραγικό όσο κάποιοι το παρουσιάζουν. Κάθε χρόνο, εδώ και είκοσι χρόνια, το δίμηνο αυτό (Ιούλιος – Αύγουστος) πάντα έτσι συμβαίνει». Παράλληλα, απαντώντας σε ερώτηση σχετικά με την κατάσταση του οδικού μας δικτύου, για μεν το επαρχιακό δηλώνει πως, το λάθος έγινε εξ αρχής, ενώ για το υπόλοιπο δίκτυο επαναλαμβάνει πως, η μονοδρόμηση του λιμανιού δημιούργησε τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα, αφού χώρισε την πόλη στα δύο.

Τέλος, μας ενημερώνει πως, αναμένεται από την επόμενη χρονιά να αυξηθεί ο στόλος των ταξί, με νέα πολυθέσια αυτοκίνητα, τουριστικά λεωφορεία και βαν, επισημαίνοντας όμως, πως, δεν βρίσκουν υπαλλήλους.

Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Ερ: Κατ’ αρχάς κύριε Κίνα, πείτε μου πώς πήγε η κίνηση μέχρι και σήμερα;

Μ.Κ.: Η κίνηση εξακολουθεί να είναι πολύ καλή, πέραν του αναμενομένου. Βέβαια, από μέρα σε μέρα θα αρχίσει η αποκλιμάκωση. Ήδη έχει αρχίσει η μείωση των πτήσεων.

Ερ: Ας μπούμε στο κύριο θέμα. Οι επισκέπτες μας παραπονούνται ότι, δεν βρίσκουν ταξί ή η αναμονή είναι μεγάλη, για να πάνε από το αεροδρόμιο στον προορισμό τους. Γιατί συμβαίνει αυτό;

Μ.Κ.: Υπάρχει ένα θεματάκι  για τις ώρες αιχμής, αλλά δεν είναι τόσο τραγικό όσο κάποιοι το παρουσιάζουν. Ο καθένας, για τους δικούς του λόγους, κάνει τη μισή ώρα τρείς. Είναι σαν να περιμένεις στην ουρά στην τράπεζα και τα πέντε λεπτά τα κάνεις δύο ώρες. Οπότε, υπάρχουν κάποιοι που βλέπουν ή μισογεμάτο ή μισοάδειο το ποτήρι.

Ερ: Πάντως, πρόβλημα υπάρχει.

Μ.Κ.: Υπάρχει κάποιες συγκεκριμένες μέρες και ώρες και όχι τις ίδιες κάθε εβδομάδα, γιατί πολλές πτήσεις λόγω των καθυστερήσεων, κάθονται σε διαφορετικές ώρες ή μπορεί να καθίσουν όλα μαζί. Οπότε, υπάρχει ένα θεματάκι, φωνάζουν τα αυτοκίνητα και σε μισή ώρα περίπου ο κόσμος εξυπηρετείται.

Ερ: Πώς θα σχολιάζατε τη φετινή  κατάσταση σε σχέση με άλλες περιόδους;

Μ.Κ.:  Κάθε χρόνο, εδώ και είκοσι χρόνια, το δίμηνο αυτό (Ιούλιος – Αύγουστος) πάντα έτσι συμβαίνει. Πάντα κοιτάμε τους δύο μήνες και όχι το κομμάτι των υπόλοιπων δέκα μηνών. Το ίδιο συμβαίνει όχι μόνο στην Κω αλλά και σε όλα τα νησιά που έχουν μαζικό τουρισμό.

Ερ: Τελικά, πόσα ταξί στην Κω πήραν άδεια για αύξηση των θέσεών τους;

Μ.Κ.: Μετά από συνεργασία της περιφέρειας με το υπουργείο, κατάφερε και πέρασε ο νόμος των 7θέσεων και 9θέσεων αυτοκινήτων. Ήδη έχουμε ένα και του χρόνου θα γίνουν δέκα. Για την αιχμή, θα έχουμε στην ουσία άλλα δέκα αυτοκίνητα. Να σας πω ότι, επειδή θα αλλάξει και ο νόμος, ο οποίος τώρα μας δημιουργεί πρόβλημα γιατί λέει πως μόνο καινούργια αυτοκίνητα μπορούμε να αγοράσουμε. Υπάρχει, λοιπόν, προδιάθεση από το υπουργείο να αλλάξει ο νόμος ούτως ώστε να επιτραπούν τα δύο ετών μεταχειρισμένα, οπότε πιστεύω πως, την μεθεπόμενη χρονιά θα φτάσουμε τα 22 πολυθέσια αυτοκίνητα. Να πω και το εξής: Φέτος είδαμε μια χρονιά η οποία είναι μετά covid εποχή. Ήρθε κόσμος που είχε δυο χρόνια να πάει διακοπές. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα συμβεί και του χρόνου, γιατί, με την ενεργειακή κρίση, τα νέα που μας έρχονται απ’ έξω είναι ότι, δεν ξέρουμε του χρόνου τι θα γίνει. Επειδή οι ευρωπαίοι πληρώνουν πάρα πολλά λεφτά στην ενέργεια, ίσως δεν έχουν και τόσα λεφτά για διακοπές. Οπότε, ας κρατάμε μικρό καλάθι.

Ερ: Είναι γεγονός πως όλα πλέον είναι ρευστά και ο τουρισμός έχει αυτή τη… ρευστότητα.  

Μ.Κ.: Ακριβώς, γιατί δεν ξέρουμε τι θα γίνει του χρόνου. Έχουμε μπερδέψει κάτι. Είναι μετά covid εποχή. Δύο χρόνια καθόμασταν. Ξαφνικά φέτος, ήρθε κόσμος παραπάνω από το φυσιολογικό. Αυτό δεν σημαίνει πως θα συμβεί το ίδιο και του χρόνου.

Ερ: Ας έρθουμε σε άλλο σοβαρό θέμα, αυτό της ασφάλειας του οδικού μας δικτύου, κύρια του επαρχιακού, αλλά και τον φωτισμό του.

Μ.Κ.: Το επαρχιακό δίκτυο είναι γνωστό εδώ και πάρα πολλά χρόνια, δεν έχει αλλάξει και κάτι. Για τον φωτισμό, δεν ξέρω γιατί έχει καθυστερήσει. Το λάθος σε αυτό το κομμάτι είναι από την αρχή. Όταν κάποια στιγμή φτιάχτηκε ο δρόμος, θα έπρεπε να είχαν γίνει δύο λωρίδες ανόδου και δυο καθόδου. Όταν όμως, φαρδαίνει και μικραίνει ανά διαστήματα, λογικό είναι να υπάρχει αυτό το δίκτυο. Μιας όμως και το αναφέρατε, να πούμε και για το κυκλοφοριακό που υπάρχει και στην πόλη. Η αργή εξυπηρέτηση των πελατών, οφείλεται στο τεράστιο κυκλοφοριακό πρόβλημα που υπάρχει στην πόλη. Από τότε που έγινε ο μονόδρομος στο λιμάνι, κόλλησε η πόλη. Περιφερειακό και Ψαλίδι δεν έγινε ποτέ. Πρέπει να κάνεις τον κύκλο. Το πρόβλημα είναι γνωστό εδώ και χρόνια. Για παράδειγμα, όταν για  να φύγει ένα αυτοκίνητο από το Δημαρχείο για να πάει στο Ψαλίδι θέλει είκοσι λεπτά και άλλα είκοσι να γυρίσει, μην περιμένετε να υπάρχει λύση. Το κυκλοφοριακό της  πόλης δημιουργήθηκε από τη στιγμή που δεν έγιναν περιφερειακοί δρόμοι και έχει μπλοκάρει όλο το κέντρο. Να το ξαναπούμε. Η μονοδρόμηση του λιμανιού, είτε αρέσει σε κάποιους είτε όχι, χώρισε την πόλη στα δύο,

Ερ: Μιας και αναφέρετε τη μονοδρόμηση, ας πάμε στη Ζια. Προτείνεται η μονοδρόμηση για κάποιες ώρες, του μοναδικού της δρόμου. Ποια η δική σας άποψη.

Μ.Κ.: Καλό είναι να γίνει μονοδρόμηση, αλλά δεν υπάρχει δρόμος επιστροφής εκεί. Πρέπει να γίνει διάνοιξη καινούργιους δρόμου. Το πρόβλημα δημιουργείται με τα μεγάλα οχήματα. Όλοι πάνε την ίδια ώρα. Πρέπει να γίνει παρκινγκ πιο χαμηλά.

Ερ: Τελευταίο ερώτημα κύριε Κίνα. Ποια είναι τα σχέδια του διοικητικού σας συμβουλίου για την επόμενη χρονιά;

Μ.Κ.: Εμείς θα οργανωθούμε ακόμα καλύτερα για την επόμενη χρονιά. Μέσω της εταιρείας μας θα φέρουμε περισσότερα οχήματα, δημοσίας χρήσεως λεωφορεία και βαν και με τα 7θέσια και 9θέσια, θα είμαστε καλύτερα. Υπάρχει όμως κι ένα άλλο πρόβλημα. Δεν μπορούμε να βρούμε υπαλλήλους να δουλέψουν.

Ερ: Ο μισθός που δίνετε, είναι ικανοποιητικός για να έρθει κάποιος να εργαστεί σε εσάς;

Μ.Κ.: Παραπάνω από το φυσιολογικό, αλλά δυστυχώς δεν υπάρχει κόσμος. Δεν υπάρχουν ενδιαφερόμενοι

πηγη: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ