Ηλίας Σιφάκης: «Οι χαρτογιακάδες της Αθήνας ασχολήθηκαν πρόχειρα με το χωροταξικό του τουρισμού»

«Έχουν κάνει μία μελέτη η οποία ουσιαστικά στηρίζεται σε αριθμούς, νούμερα και τετραγωνικά. Δεν έχει καμία αναπτυξιακή προοπτική, δεν έχει καμία στρατηγική αυτό το οποίο μας έχουν καταθέσει. Έχει γίνει από ανθρώπους οι οποίοι είδαν ξερά νούμερα, δεν έχουν ιδέα από τον τουρισμό και από τις ανάγκες του κάθε τόπου»

«Το παράδειγμα της Λάμπης και της Καρδάμαινας είναι χαρακτηριστικό του πόσο πρόχειρα οι χαρτογιακάδες, οι καρεκλοκένταυροι της Αθήνας, έχουν ασχοληθεί με το χωροταξικό του τουρισμού»

«Αυτό που έχουν οι περισσότεροι στο μυαλό τους είναι, η μελέτη φέρουσας ικανότητας να χρησιμοποιηθεί ως ανάχωμα και ως εμπόδιο για την περαιτέρω ανάπτυξη ενός νησιού. Ενώ ουσιαστικά θα έπρεπε να βλέπουμε τη μελέτη φέρουσας ικανότητας ως ένα μέσο ώστε να δούμε πού υστερούμε, να λύσουμε ποια προβλήματα, για να μπορέσουμε να δούμε τι ανάπτυξη θέλουμε»

«Το σημαντικό είναι να βρούμε ποιες είναι οι αδυναμίες μας, πού υστερούμε σε υποδομές, για να μπορέσουμε να δούμε πώς θα τις φτιάξουμε τις υποδομές και να δούμε μέχρι πού θα φτάσει η ανάπτυξή μας»

«Ο δήμος της Κω θα πρέπει να έχει αυστηρά έναν πάρα πολύ δυναμικό ρόλο πάνω σε αυτό. Θα έπρεπε ήδη να έχει δημιουργήσει μια ομάδα ανθρώπων οι οποίοι γνωρίζουν από αυτά τα θέματα και να συμβάλλουν στο σχεδιασμό του ειδικού χωροταξικού για τον τουρισμό με παρεμβάσεις στην κυβέρνηση επιστημονικά τεκμηριωμένες»

«Αυτό που θα μείνει θα είναι ακόμα ένας εξτρά φόρος για την πράσινη υποτιθέμενη ανάπτυξη και ο οποίος βέβαια θα πηγαίνει στα κεντρικά ταμεία και στο μαύρο πάτο του χρέους»

«Ο δήμος της Κω είναι υποχρεωμένος να βρει την νόμιμη οδό, ώστε να παραχωρήσει ένα κομμάτι στο Ναυτικό Όμιλο και να διασφαλίσει ότι, θα υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση για τις δραστηριότητες των παιδιών που ασχολούνται με την ιστιοπλοΐα και η ελεύθερη πρόσβαση στην παραλία για την κωακή κοινωνία»

«Υπάρχουν διάφορα προβλήματα στην περιοχή.  Προβλήματα νομιμότητας κάποιων κτηρίων, προβλήματα λειτουργίας κάποιων επιχειρήσεων. Όλα αυτά θα πρέπει να βρει έναν τρόπο να τα λύσει ο δήμος»

Ξεκάθαρος ο επικεφαλής της μείζονος μειοψηφίας του δημοτικού συμβουλίου Κω «Δύναμη Αλλαγής» Ηλίας Σιφάκης τόσο για το νέο ειδικό χωροταξικό σχέδιο για τον τουρισμό, όσο και για την υπόθεση του Ναυτικού Ομίλου.

Άποψή του είναι πως, ο χαρακτήρας του χωροταξικού ούτε αναπτυξιακός, ούτε στρατηγικός είναι. «Είναι χαρακτηριστικό το πόσο πρόχειρα οι χαρτογιακάδες, οι καρεκλοκένταυροι της Αθήνας, έχουν ασχοληθεί με αυτό το νόμο. Στη Λάμπη όπου αποδεδειγμένα είναι μια περιοχή πλούσια σε νερό, επιτρέπεται σε 16 στρέμματα να χτίσουμε 100 κλίνες, ενώ στην Καρδάμαινα, όπου αποδεδειγμένα έχουμε πρόβλημα νερού, επιτρέπεται σε 12 στρέμματα να χτίσουμε 350 κλίνες» αναφέρει ως παράδειγμα προχειρότητας.

Όσο για την περιβόητη μελέτη φέρουσας ικανότητας, η οποία ούτως ή άλλως δεν υπάρχει, δηλώνει: «Αυτό που έχουν οι περισσότεροι στο μυαλό τους είναι, η μελέτη φέρουσας ικανότητας να χρησιμοποιηθεί ως ανάχωμα και ως εμπόδιο για την περαιτέρω ανάπτυξη ενός νησιού. Ενώ ουσιαστικά θα έπρεπε να βλέπουμε τη μελέτη φέρουσας ικανότητας ως ένα μέσο ώστε να δούμε πού υστερούμε, να λύσουμε ποια προβλήματα, για να μπορέσουμε να δούμε τι ανάπτυξη θέλουμε».

Εκτιμά πως, το σημαντικό είναι «να βρούμε ποιες είναι οι αδυναμίες μας, πού υστερούμε σε υποδομές, για να μπορέσουμε να δούμε πώς θα τις φτιάξουμε και να δούμε μέχρι πού θα φτάσει η ανάπτυξή μας».

Θέση της παράταξής του είναι πως, ο δήμος της Κω θα πρέπει να έχει αυστηρά έναν πάρα πολύ δυναμικό ρόλο πάνω σε αυτό και επίσης ότι, θα έπρεπε ήδη να έχει δημιουργήσει μια ομάδα ανθρώπων οι οποίοι γνωρίζουν από αυτά τα θέματα, για να κάτσουν να ασχοληθούν και να μελετήσουν και να συμβάλλουν στο σχεδιασμό του ειδικού χωροταξικού για τον τουρισμό με παρεμβάσεις στην κυβέρνηση επιστημονικά τεκμηριωμένες. «Πρέπει να βάλουμε, επιτέλους, όρους, πρέπει να βάλουμε όρια, πρέπει να βάλουμε κανόνες τους οποίους θα τους εφαρμόσουμε όλους» δηλώνει, επισημαίνοντας πως, από όλο αυτό, εκείνο που θα μείνει είναι το πράσινο τέλος. «Αυτό που θα μείνει θα είναι ακόμα ένας εξτρά φόρος για την πράσινη υποτιθέμενη ανάπτυξη και ο οποίος βέβαια, θα πηγαίνει στα κεντρικά ταμεία και στο μαύρο πάτο του χρέους» όπως τονίζει. 

Ξεκάθαρη η θέση του και για την υπόθεση του Ναυτικού Ομίλου.

«Ο δήμος της Κω είναι υποχρεωμένος, είναι η ελάχιστη υποχρέωση που έχει, να προσπαθήσει να βρει την νόμιμη οδό, ώστε να παραχωρήσει ένα κομμάτι της περιοχής στο Ναυτικό Όμιλο ώστε να υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση για τις δραστηριότητες των παιδιών που ασχολούνται με την ιστιοπλοΐα και η ελεύθερη πρόσβαση των πολιτών στην παραλία» δηλώνει, επισημαίνοντας παράλληλα πως, «υπάρχουν διάφορα προβλήματα σε εκείνη την περιοχή. Υπάρχουν προβλήματα νομιμότητας κάποιων κτηρίων, υπάρχουν προβλήματα λειτουργίας κάποιων επιχειρήσεων».

Προσθέτει δε πως, «εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, θα πρέπει ο δήμος να βρει έναν τρόπο να χρηματοδοτεί και να ενισχύει οικονομικά το Ναυτικό Όμιλο και να εκμεταλλευτεί όπως πρέπει εκείνο το χώρο προς όφελος της κωακής κοινωνίας διασφαλίζοντας πάντα την ελεύθερη πρόσβαση, γιατί με την ξενοδοχειακή ανάπτυξη που υπάρχει σε εκείνη την περιοχή, είναι πάρα πολύ επικίνδυνο να βρεθεί κάποια στιγμή όλη η παραλία υπό την εκμετάλλευση ενός μεγάλου ξενοδοχείου και να έχουμε προβλήματα πρόσβασης από τους Κώους πολίτες».

Η ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

Ερ: Κύριε Σιφάκη, θα ήθελα την άποψή σας για το θέμα του χωροταξικού του τουρισμού. Έχετε δύο ιδιότητες, αυτή του πολιτικού αλλά και του ξενοδόχου και μέλους της Ένωσης Ξενοδόχων Κω. Δεν ξέρω αν αυτές οι δύο ιδιότητες ταυτίζονται ή βλέπετε το θέμα από διαφορετική οπτική γωνία.

Η.Σ.: Να σας πω ότι, όταν αφορά θέματα του δήμου, η ξενοδοχειακή μου ταυτότητα πάει παραπέρα και δεν τη χρησιμοποιώ, δεν τη σκέφτομαι καν. Από κει και πέρα όμως, για ένα τόσο σοβαρό θέμα όσο είναι το χωροταξικό του τουρισμού και η βιώσιμη ανάπτυξη της Κω, η άποψή μου έχει να κάνει με το πόσο αναπτυξιακός και στρατηγικός είναι ο χαρακτήρας του χωροταξικού που τέθηκε σε διαβούλευση. Ειλικρινά σας λέω, ούτε σαν ξενοδόχος αλλά ούτε και σαν δημοτικός σύμβουλος βλέπω να υπάρχει κάτι τέτοιο.

Οπότε εκεί ταυτιζόμαστε στις απόψεις μας. Ουσιαστικά ένα τέτοιο μέτρο θα έπρεπε να έχει έναν στρατηγικό χαρακτήρα, να έδινε μια στρατηγική ανάπτυξης με όρους, με κανόνες, με προδιαγραφές, για να ξέρουμε πώς από εδώ και πέρα θα συνεχίσουμε να αναπτυσσόμαστε στο νησί. Δεν υπάρχει αυτό.

Υπάρχει απλά μια ΚΥΑ η οποία θέτει περιορισμούς. Τελείως. Είναι δε χαρακτηριστικό το πόσο πρόχειρα - και θα μου επιτρέψετε τον όρο - οι χαρτογιακάδες, οι καρεκλοκένταυροι της Αθήνας, έχουν ασχοληθεί με αυτό το νόμο. Θα σας πω ένα παράδειγμα για να δείτε την αντίθεσή του. Στη Λάμπη όπου αποδεδειγμένα δεν έχουμε πρόβλημα νερού, είναι μια περιοχή πλούσια σε νερό, επιτρέπεται σε 16 στρέμματα να χτίσουμε 100 κλίνες, ενώ στην Καρδάμαινα, όπου αποδεδειγμένα έχουμε πρόβλημα νερού, επιτρέπεται σε 12 στρέμματα να χτίσουμε 350 κλίνες.

Ερ: Θα μου επιτρέψετε να πω ότι, η Λάμπη έχει νερό, αλλά η περιοχή θέλει σωστή αποστράγγιση, θέλει ένα τεράστιο έργο το οποίο έχει ξεκινήσει ήδη. 

Η.Σ.: Αυτό είναι το δεύτερο κομμάτι το οποίο θα ήθελα να ασχοληθώ, ότι ακόμα και χρησιμοποιώντας τις μελέτες φέρουσας ικανότητας για ένα νησί, το χωροταξικό του τουρισμού δεν μας δίνει καμιά αναπτυξιακή πορεία. Αυτό που έχουν οι περισσότεροι στο μυαλό τους είναι, η μελέτη φέρουσας ικανότητας να χρησιμοποιηθεί ως ανάχωμα και ως εμπόδιο για την περαιτέρω ανάπτυξη ενός νησιού. Ενώ ουσιαστικά θα έπρεπε να βλέπουμε τη μελέτη φέρουσας ικανότητας ως ένα μέσο ώστε να δούμε πού υστερούμε, να λύσουμε ποια προβλήματα, για να μπορέσουμε να δούμε τι ανάπτυξη θέλουμε. 

Ερ: Μα δεν έχουμε και μελέτη φέρουσας ικανότητας.

Η.Σ.: Είχαμε μία μελέτη που έχει γίνει πολύ παλιά, επί επαρχίας της κυρίας Κυπραίου. Όπως την πήραμε, την βάλαμε σε ένα συρτάρι και την ξεχάσαμε. Έτσι θα γίνει και με τις επόμενες. Το σημαντικό, λοιπόν, είναι να βρούμε ποιες είναι οι αδυναμίες μας, πού υστερούμε σε υποδομές, για να μπορέσουμε να δούμε πώς θα τις φτιάξουμε τις υποδομές και να δούμε μέχρι πού θα φτάσει η ανάπτυξή μας. 

Ερ: Πάντως, είναι γεγονός ότι υπάρχει ένας γενικός ξεσηκωμός από όλες τις πλευρές. Από την επιστημονική κοινότητα, την ξενοδοχία, την αυτοδιοίκηση, είδαμε την απόφαση της περιφέρειας… Θα μου επιτρέψετε να πω πως, καταλήγουμε στο συμπέρασμα, λίγο πολύ, ότι σχεδιάζουν για εμάς, χωρίς εμάς. 

Η.Σ.: Ναι και ουσιαστικά δεν καλύπτει τις ανάγκες κανενός, γιατί, και οι άνθρωποι οι οποίοι θεωρούν ότι έχουμε φτάσει στο απόγειο της ανάπτυξής μας και δεν μπορούμε να αναπτυχθούμε άλλο, δεν είναι ικανοποιημένοι με αυτό που βλέπουν. Αλλά και οι άνθρωποι οι οποίοι θέλουν περαιτέρω ανάπτυξη και θεωρούν ότι η ανάπτυξη δεν έχει ταβάνι, πάλι δεν είναι ευχαριστημένοι. Δηλαδή, έχουν κάνει μία μελέτη η οποία ουσιαστικά στηρίζεται σε αριθμούς, νούμερα και τετραγωνικά. Δεν έχει καμία αναπτυξιακή προοπτική, δεν έχει καμία στρατηγική αυτό το οποίο μας έχουν καταθέσει. Έχει γίνει από ανθρώπους οι οποίοι είδαν ξερά νούμερα.

Αυτή ήταν και η δική μας τοποθέτηση στο δημοτικό συμβούλιο όταν μας έγινε ενημέρωση, διότι δεν πήραμε καμία απόφαση, έγινε μόνο ενημέρωση, ότι ο δήμος της Κω θα πρέπει να έχει αυστηρά έναν πάρα πολύ δυναμικό ρόλο πάνω σε αυτό.

Πρώτον, θα έπρεπε ήδη να έχει δημιουργήσει μια ομάδα ανθρώπων οι οποίοι γνωρίζουν από αυτά τα θέματα, για να κάτσουν να ασχοληθούν και να μελετήσουν και να συμβάλλουν στο σχεδιασμό του ειδικού χωροταξικού για τον τουρισμό με παρεμβάσεις στην κυβέρνηση επιστημονικά τεκμηριωμένες. Και δεύτερον, θα έπρεπε να δώσουμε εμείς οι ίδιοι μια στρατηγική πάνω σε αυτό το ειδικό χωροταξικό σχεδιασμό για την περαιτέρω ανάπτυξη της Κω με κανόνες. Το ξαναλέω αυτό γιατί είναι κάτι που το θέλουν και οι επιχειρηματίες, το θέλουν και οι πολίτες, το θέλει όλος ο κόσμος. Πρέπει να βάλουμε, επιτέλους, όρους, πρέπει να βάλουμε όρια, πρέπει να βάλουμε κανόνες τους οποίους θα τους εφαρμόσουμε όλους. Ξέρετε για μένα τι θα μείνει από όλο αυτό; Το πράσινο τέλος το οποίο θα βάλουν στις επιχειρήσεις. Ακόμα ένα τέλος για την ανάπτυξη, λες και δεν μας έφτανε το τέλος ανθεκτικότητας στον τουρισμό, από το οποίο βγάζει πάρα πολλά λεφτά το ελληνικό κράτος και έρχεται να φέρει ακόμα ένα τέλος για την ανάπτυξη την οποία δεν θα τη διαχειρίζεται η τοπική κοινωνία, αλλά θα τη διαχειρίζονται κεντρικά οι άνθρωποι οι οποίοι δεν έχουν ιδέα από τον τουρισμό και δεν έχουν ιδέα από τις ανάγκες του κάθε τόπου.

Ερ: Κύριε Σιφάκη, το ειδικό χωροταξικό για τον τουρισμό συζητιέται, είναι γνωστό ότι θα γίνει, εδώ και δυο χρόνια περίπου. Το γνώριζαν οι δήμοι. Δεν θα έπρεπε από τότε να έχουν συστήσει ομάδες επιστημόνων, ειδικών, εξειδικευμένων ανθρώπων, όπως λέτε, για να κάνουν μια πρόταση; Τώρα πια, βρισκόμαστε προ τετελεσμένου… Η.Σ.: Έχετε εσείς υπάρξει μάρτυρας στην ελληνική κοινωνία ή στα ελληνικά ιστορικά, όσο ζούμε όλοι μας, ώστε να μην αιφνιδιάζεται η αγορά από την εκάστοτε κυβέρνηση, να μην αιφνιδιάζονται οι τοπικές κοινωνίες, η κοινωνία μας γενικότερα από αποφάσεις τις οποίες λαμβάνει το κεντρικό κράτος και η κεντρική εξουσία; Πάντα αυτό γίνεται.

Ερ: Έχετε δίκιο. Πάντα αυτό γίνεται. Βάζουμε μια άνω τελεία στο θέμα, γιατί δεν ξέρω αν το υπουργείο θα μαζέψει κάποια πράγματα ή τι θα οριστικοποιήσει…

Η.Σ.: Πολύ φοβάμαι ότι αυτό όπως έχει κατατεθεί θα περάσει και σας το ξαναλέω. Αυτό που θα μείνει θα είναι ακόμα ένας εξτρά φόρος για την πράσινη υποτιθέμενη ανάπτυξη και ο οποίος βέβαια, όπως καταλαβαίνετε, θα πηγαίνει στα κεντρικά ταμεία και στο μαύρο πάτο του χρέους. 

Ερ: Ας έρθουμε και σε ένα άλλο θέμα της επικαιρότητας, παρόλο που μας απασχολούν πολλά. Αφορά στον Ναυτικό Όμιλο και στην εκμετάλλευση των 76 στρεμμάτων που έχουν εκμισθωθεί στο δήμο μας. Γνωρίζετε τι συμβαίνει. Θα ήθελα την άποψή σας επί του θέματος. 

Η.Σ.: Ήταν από τα πρώτα πράγματα τα οποία κυνήγησε η δημοτική αρχή να νοικιάσει, παρόλο που εμείς είχαμε πολλές μεγάλες αντιρρήσεις γιατί θεωρούσαμε ότι θα έπρεπε να προχωρήσουμε σε διαπραγμάτευση για αγορά του χώρου και όχι για ενοικίαση, ώστε να μείνει ελεύθερα προσβάσιμος, να μείνει δημόσιος ο χαρακτήρας της παραλίας και της περιοχής. Από εκεί και πέρα, το επόμενο στάδιο το οποίο μας ανακοίνωσε ο δήμαρχος ήταν ότι αυτό θα τμηματοποιηθεί και με κάποιον τρόπο θα το εκμεταλλευτεί ο δήμος ώστε να βγάζει κάποια έσοδα για να μπορεί να αποπληρώνει και τα ενοίκιά του.

Αυτό για εμάς, δεν κάνει ότι είναι δημόσιος ο χαρακτήρας της περιοχής ούτε ελεύθερη η πρόσβαση σε κάποια τμήματά της. Από εκεί και πέρα, να σας πω για το Ναυτικό Όμιλο. Ο δήμος της Κω είναι υποχρεωμένος, είναι η ελάχιστη υποχρέωση που έχει, να προσπαθήσει να βρει την νόμιμη οδό, ώστε να παραχωρήσει ένα κομμάτι του στο Ναυτικό Όμιλο και να διασφαλίσει ότι, με τις εργασίες τις οποίες έχει προγραμματίσει, δεν ξέρουμε πότε, δεν ξέρουμε αν, αλλά τις έχει προγραμματίσει βάσει της μελέτης που έχει κάνει το Τεχνικό Επιμελητήριο, θα πρέπει να συμπεριλάβει ένα κομμάτι για το Ναυτικό Όμιλο ώστε να υπάρχει ελεύθερη πρόσβαση για τις δραστηριότητες των παιδιών που ασχολούνται με την ιστιοπλοΐα και η ελεύθερη πρόσβαση στην παραλία, όπου πλέον είναι από τις λίγες οι οποίες έχουν μείνει ελεύθερες για την κωακή κοινωνία. Σας το ξαναλέω ότι, ο δήμος της Κω έχει υποχρέωση να βρει μια νόμιμη οδό και σας το λέω αυτό γιατί υπάρχουν διάφορα προβλήματα σε εκείνη την περιοχή. Υπάρχουν προβλήματα νομιμότητας κάποιων κτηρίων, υπάρχουν προβλήματα λειτουργίας κάποιων επιχειρήσεων. Όλα αυτά, λοιπόν, θα πρέπει να βρει έναν τρόπο να τα λύσει ο δήμος και να προχωρήσει σε μια συνεργασία και συνεννόηση με το Ναυτικό Όμιλο ώστε να είναι κερδισμένη όλη η κοινωνία μας από αυτό.  Ξέρετε ότι, το κατάστημα υγειονομικού ενδιαφέροντος που υπάρχει εκεί, είχε δοθεί επί δημαρχίας Φάκκου, είχε αποφασιστεί αργότερα και επί δημαρχίας Κυρίτση, και τα έσοδα από το ενοίκιο το οποίο δινόταν από την επιχείρηση πήγαιναν στο Ναυτικό Όμιλο για την ενίσχυσή του. Εάν αυτό δεν μπορεί να γίνει, θα πρέπει ο δήμος να βρει έναν τρόπο να χρηματοδοτεί και να ενισχύει οικονομικά το Ναυτικό Όμιλο και να εκμεταλλευτεί όπως πρέπει εκείνο το χώρο προς όφελος της κωακής κοινωνίας διασφαλίζοντας πάντα την ελεύθερη πρόσβαση, γιατί καταλαβαίνετε ότι, με την ξενοδοχειακή ανάπτυξη που υπάρχει σε εκείνη την περιοχή, είναι πάρα πολύ επικίνδυνο να βρεθεί κάποια στιγμή όλη η παραλία υπό την εκμετάλλευση ενός μεγάλου ξενοδοχείου και να έχουμε προβλήματα πρόσβασης από τους Κώους πολίτες.

Ερ: Για να καταλήξουμε, συμφωνείτε με το αίτημα του Ναυτικού Ομίλου για απευθείας μίσθωση χωρίς διαγωνιστική διαδικασία; 

Η.Σ.: Σας το είπα. Εάν ο δήμος έχει τη δυνατότητα και υπάρχει ένα παράθυρο ή ένας τρόπος να το κάνει αυτό, ναι συμφωνώ. Αυτό που θα πρέπει να διασφαλίσει ο δήμος θα είναι ότι, με όποιον τρόπο ενισχύσει το Ναυτικό Όμιλο, θα πρέπει να είναι νόμιμος και αυτή είναι δουλειά του δήμου για να το βρει.

Από εκεί και πέρα, εάν δεν μπορέσει, σας το λέω ξανά, ο δήμος είναι υποχρεωμένος να διασφαλίσει έναν χώρο για την ελεύθερη πρόσβαση των παιδιών που ασχολούνται με την ιστιοπλοΐα και να ενισχύσει τέτοιου είδους αθλητικές οργανώσεις και τέτοιου είδους αθλήματα. 

ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ