Αποσβολωμένοι παρακολουθήσαμε την πολύωρη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Κω. Σοβαρότατα θέματα της ημερήσιας διάταξης, η χορήγηση άδειας για νέο 5στερο ξενοδοχείο 810 κλινών και 21 πισινών και η νέα προσφυγή του δήμου στο Συμβούλιο της Επικρατείας, αυτή τη φορά για την μεταφορά απορριμμάτων της Καλύμνου στον ΧΥΤΑ Κω, αλλά και το έκτακτο που αφορούσε σε ανασφάλιστα δημοτικά οχήματα και απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας.
Στην κυριολεξία, παίχτηκε το θέατρο του παραλόγου
Αποκαλύψεις (μεγάλο το παρασκήνιο!!!), υψηλοί τόνοι και χαρακτηρισμοί, διαφοροποιήσεις, μακρά διακοπή συνεδρίασης και «αστερίσκοι» από δημοτικούς συμβούλους της δημοτικής αρχής…
- Σφοδρότατη επίθεση από τις παρατάξεις της μειοψηφίας και τους ανεξάρτητους δημοτικούς συμβούλους
Το θέατρο του παραλόγου
Αποκαλύψεις (!!!), υψηλοί τόνοι και χαρακτηρισμοί, διαφοροποιήσεις, διακοπή συνεδρίασης και «αστερίσκοι» από δημοτικούς συμβούλους της δημοτικής αρχής…
Τα κυρίαρχα ζητήματα που απασχόλησαν τη συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου Κω (3/8/2026), χωρίς να παραβλέψουμε τη σημασία των υπολοίπων, ήταν, το εκτός ημερήσιας διάταξης θέμα το οποίο αφορούσε στην ασφάλιση των δημοτικών οχημάτων και στην καταβολή των τελών κυκλοφορίας τους, καθώς και δύο της ημερήσιας διάταξης, με το πρώτο να αφορά στην «έγκριση μελέτης κυκλοφοριακής σύνδεσης (τύπου Δ) των Κ.Μ. 307Α, 308Α , 309Β, 309Γ, 313 & 314 Γαιών Ασφενδιού με αγροτική κτηματολογική οδό για χρήση μελλοντικής ξενοδοχειακής μονάδας ιδιοκτησίας της εταιρείας: «DER Τουριστική Ξενοδοχειακή & Επενδυτική Ελλάς Μονοπρόσωπη Α.Ε.» και το δεύτερο, στον «διορισμό πληρεξουσίου δικηγόρου για άσκηση προσφυγής στα αρμόδια δικαστήρια και καθορισμός αμοιβής αυτού».
Ας τα πάρουμε με τη σειρά:
- Για τα ανασφάλιστα οχήματα και τα τέλη κυκλοφορίας
Η… κολοκυθιά
Ο λόγος δόθηκε στον δήμαρχο Κω Θεοδόση Νικηταρά, ο οποίος ήδη είχε προαναγγείλει μέσω του γραφείου τύπου του δήμου και μετά τις αποκαλύψεις του Ρ/Σ/ «έκφραση 97» περί ανασφάλιστων δημοτικών οχημάτων και απλήρωτων τελών κυκλοφορίας την ώρα που τα αυτά εκτελούν έργο, ότι, στην προσεχή συνεδρίαση του δημοτικού συμβουλίου θα ενημερώσει αναλυτικά το σώμα σχετικά με την ασφάλιση και την καταβολή των τελών κυκλοφορίας δημοτικών οχημάτων, με αφορμή τη δημόσια συζήτηση που έχει αναπτυχθεί σχετικά με αυτό το ζήτημα.
Άμεση η αντίδραση της παράταξης της μείζονος μειοψηφίας «Δύναμη Αλλαγής» δια του δημοτικού της συμβούλου Γιώργου Κοκαλάκη, ο οποίος αναρωτήθηκε, γιατί δεν έρχεται το θέμα με τη μορφή του κατεπείγοντος και όχι ως ενημέρωση, αφού θεωρείται τόσο σημαντικό, έτσι ώστε να συζητηθεί και να ληφθεί απόφαση. Διαφορετικά, όπως επεσήμανε, η ενημέρωση θα πρέπει να περιοριστεί στα 2 λεπτά. Παράλληλα, ο ανεξάρτητος δ.σ. Μηνάς Κιάρης συμφώνησε με τον συνάδελφό του, λέγοντας πως, εάν δεν τηρηθούν τα 2 λεπτά ομιλίας του δημάρχου, θα αποχωρήσει. Η δε δ.σ. Βάσω Πη, με δεδομένο πως, το θέμα φορά σε δημοσίευμα, πρότεινε, οι απαντήσεις να δοθούν σε συνέντευξη τύπου, σε διαφορετική περίπτωση θα εξέλθει της αιθούσης. Παίρνοντας τον λόγο ο δήμαρχος, μετά τις αντιδράσεις, ανέφερε πως, με δική τους πρωτοβουλία θα εισαχθεί το θέμα στην επόμενη λογοδοσία για συζήτηση. Από την πλευρά της η επικεφαλής της ελάσσονος μειοψηφίας «Λαϊκή Συσπείρωση» Κική Μακρή, αφού επεσήμανε πως, η διαδικασία της λογοδοσίας θα είναι ένας μονόλογος της δημοτικής αρχής δίχως το δικαίωμα να παρέμβουν οι δημοτικοί σύμβουλοι, συμφώνησε με τους συναδέλφους της να τεθεί το θέμα εκτός ημερήσιας διάταξης και να συζητηθεί.
Το αίτημα αποδέχθηκε η πρόεδρος Διονυσία Τελλή και το θέμα τέθηκε εκτός ημερήσιας, όπου, μετά από ομόφωνη απόφαση του σώματος, συζητήθηκε ως έκτακτο.
Αναλυτικά:
- Για τα ανασφάλιστα οχήματα και τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας
Θ. Νικηταράς: «Ψευδές, χυδαίο και παρελκυστικό το δημοσίευμα»
Ξεκινώντας την ενημέρωση ο δήμαρχος, κατά την προσφιλή του τακτική, ξετύλιξε το κουβάρι από την αρχή, ήτοι, από την κατάργηση των νομικών προσώπων των δήμων, για να ακολουθήσει συζήτηση περίπου δυόμιση ωρών!!!
Υπεραμύνθηκε των διαδικασιών του δήμου, δηλώνοντας πως, κανένα δημοτικό όχημα δεν έχει τεθεί σε κυκλοφορία δίχως ασφάλιση και τα αποδεικτικά στοιχεία υπάρχουν στις αρμόδιες υπηρεσίες του δήμου για όποιον τα αναζητήσει.
Ανέφερε πως, από την πρώτη στιγμή είχε ενημερώσει την κεντρική διοίκηση - και όχι μόνο ο δήμος Κω αλλά και άλλοι δήμοι όπως είπε - ότι θα υπάρχει νομοθετικό κενό αναφορικά με τη μεταβίβαση των λεωφορείων από την κατηργημένη ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ στον δήμο, όπως και αποδείχθηκε.
Τόνισε πως, πολλά από τα αυτοκίνητα τα οποία αναφέρονται στο δημοσίευμα δεν κυκλοφορούν και βρίσκονται στο αμαξοστάσιο (προς αποχαρακτηρισμό και οριστική διαγραφή), όπως επίσης πως, το πληροφοριακό σύστημα δείχνει ότι τα εν λόγω οχήματα βρίσκονται «εν κινήσει» (διατήρηση) διότι δεν έχει ολοκληρωθεί η τυπική διαδικασία διαγραφής τους από το μητρώο παγίων.
Τα οχήματα που εκτελούν το συγκοινωνιακό έργο είναι πέντε, σημείωσε, όπως αναφέρονται και σε απόφαση του δημοτικού συμβουλίου (9/7/2026), την οποία, όπως τόνισε, «απέκρυψαν όσοι επιχείρησαν να μιλήσουν δημόσια για το ζήτημα της αστικής συγκοινωνίας, είτε το αγνοούσαν».
Για δε τα τρία αυτοκίνητα που αγόρασε ο δήμος πριν από λίγο καιρό, δήλωσε πως βρίσκονται στην διαδικασία ταξινόμησης. Χαρακτήρισε το δημοσίευμα «ψευδές, χυδαίο και παρελκυστικό», ζητώντας από την διεύθυνση του Μέσου δημόσια την άποψή του με βάση τα πραγματικά δεδομένα, όπως τα χαρακτήρισε, τα οποία παρουσίασε. «Ως δήμος θα προφυλάξουμε το δημόσιο συμφέρον και τα συμφέροντα των συμπολιτών μας» είπε, μη εξηγώντας τι ακριβώς εννοεί. Επανέλαβε δε πως, ούτε για το ελάχιστο δεν κυκλοφόρησε δημοτικό όχημα ανασφάλιστο, ενώ αναφορικά με τα τέλη κυκλοφορίας, έκανε λόγο για «υπηρεσιακό αδιέξοδο», διότι στο σύστημα τα οχήματα φαίνονται ακόμα και σήμερα να ανήκουν στην ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ, γεγονός που σημαίνει πως, ο δήμος δεν νομιμοποιείται να πληρώσει για ένα διαφορετικό ΑΦΜ. Σημείωσε δε πως, οι διαδικασίες πληρωμής των τελών κυκλοφορίας (διοικητικές πράξεις) είχαν ξεκινήσει πολύ νωρίτερα από το δημοσίευμα, σε συνεργασία με το γραφείο Συγκοινωνιών της περιφέρειας και αυτό διότι, είναι ένα από τα προαπαιτούμενα προκειμένου να ολοκληρωθεί η διοικητική πράξη της μεταβίβασης.
Όσο για το δημοτικό υπηρεσιακό Ι.Χ. το οποίο οδηγεί ο ίδιος, ενημέρωσε το σώμα ότι, βρίσκεται στην αντιπροσωπεία του κ. Καρπούζη, διότι παρουσίασε πρόβλημα στις ηλεκτρικές κλειδαριές.
Γ. Κοκαλάκης: «Ο κ. Νικηταράς μπέρδεψε τεχνηέντως τα πράγματα»
«Το διακύβευμα είναι να τα βάλουμε με έναν ραδιοφωνικό σταθμό γιατί τόλμησε να κάνει ένα ρεπορτάζ; Αυτό είναι που μας καίει αυτή τη στιγμή στο νησί….» είπε ο δημοτικός σύμβουλος της «Δύναμης Αλλαγής» Γιώργος Κοκαλάκης, κάνοντας λόγο και για μειωμένα δρομολόγια. Κατηγόρησε τον δήμαρχο, τον «πρώτο πολίτη του νησιού» ότι, οδηγεί επί δύο χρόνια ένα αυτοκίνητο για το οποίο δεν έχει καταβάλει τα τέλη κυκλοφορίας. «Ο κ. Νικηταράς μπέρδεψε τεχνηέντως τα πράγματα για να μην καταλάβει κανείς το τι ακριβώς έχει γίνει με αυτή την υπόθεση» είπε, προσθέτοντας πως, οχήματα με διαφορετικό ΑΦΜ θα έπρεπε να παραμένουν ακινητοποιημένα, ενώ άφησε αιχμές για «εντολές» που δίνει ο δήμαρχος για «να υπογραφούν άλλα για άλλα…».
Κ. Μακρή: «Η αναφορά σε αλλαγή νομοθεσίας δεν δικαιολογεί την κάκιστη διαχείριση»
Η επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης» Κική Μακρή, αρχικά σχολίασε την ώρα της συνεδρίασης (10 το πρωί εργάσιμης ημέρας), λέγοντας πως αυτό έγινε για να εξασφαλίσει η δημοτική αρχή απαρτία «και τώρα ένας ένας αποχωρεί από την αίθουσα».
Όσον αφορά στη συζήτηση του έκτακτου θέματος, εξέφρασε την άποψη, πως, «εμείς δεν είχαμε καμία διάθεση να ακούμε τον δήμαρχο να απαντάει σε ένα δημοσίευμα ενός τοπικού Μέσου. Τα τοπικά Μέσα καλά κάνουν τη δουλειά τους, προβάλουν τη θέση τους, τη δημοσιογραφική τους έρευνα, καλώς ή κακώς, αληθινή ή όχι. Το δημοσίευμα θα μπορούσε να είχε απαντηθεί με τα στοιχεία που μας παρουσίασε ο δήμαρχος».
«Το ζητούμενο είναι μια αστική συγκοινωνία που εδώ και χρόνια αιμορραγεί» είπε, προσθέτοντας πως για μία ακόμα φορά τίθεται θέμα με τη λειτουργία του δήμου. Εξέφρασε την άποψη πως, «η αναφορά κάθε φορά σε αλλαγή νομοθεσίας, δεν μπορεί να δικαιολογεί την κάκιστη διαχείριση της δημοτικής αρχής όλα αυτά τα χρόνια».
Αναφερόμενη σε προηγούμενα χρόνια, πριν την κατάργηση των νομικών προσώπων, μίλησε για προσλήψεις με συμβάσεις ορισμένου χρόνου της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ, για ατυχήματα, για ανασφάλιστη εργασία και για καταγγελίες οι οποίες είχαν φτάσει στην Επιθεώρηση Εργασίας. Τόνισε πως, από τα 13 λεωφορεία της ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ τώρα μετράμε μόνο 5 οχήματα, τα οποία δεν μπορούν να βγάλουν ένα έργο και ότι αυτό δεν απασχολεί το δημοτικό συμβούλιο για πρώτη φορά, υπενθυμίζοντας πως πέρσι είχαν δει το φως της δημοσιότητας φωτογραφίες με επισκέπτες που περίμεναν επί ώρες στις στάσεις των λεωφορείων.
Υπενθύμισε πως, πριν από ενάμιση μήνα η παράταξή της είχε φέρει θέμα σχετικά με το κόμιστρο και την αύξησή του, με την πρόεδρο της αστικής συγκοινωνίας να διαβεβαιώνει πως η διαδικασία είναι σε εφαρμογή και τελικά, τέλη Ιουλίου με ενημερωτικό σημείωμα σε ξενοδοχεία, αναφέρεται πως, από 1η Αυγούστου θα ισχύει το δρομολόγιο με εισιτήριο. «Τελικά τι ισχύει;» αναρωτήθηκε, σημειώνοντας το πάγιο αίτημα της παράταξής της για δωρεάν μετακίνηση εργαζόμενων προς και από τη δουλειά τους.
Τέλος, αναφέρθηκε σε μέλος της δημοτικής αρχής το οποίο σε συνέντευξή του είχε πει πως, Α.Ε. είναι έτοιμη να αναλάβει το έργο της αστικής συγκοινωνίας. «Άρα, ένα πράγμα έτσι όπως γίνεται στην οικονομία της ιδιωτικής πρωτοβουλίας και της ελεύθερης αγοράς, το αφήνουμε να σαπίσει – γιατί κάπου εκεί βρισκόμαστε - προκειμένου να έρθει ως απαραίτητη λύση η ιδιωτικοποίηση της υπηρεσίας» δήλωσε, επαναλαμβάνοντας πως, τα προβλήματα δεν πρόκειται να λυθούν με αυτή την επικίνδυνη διαχείριση. «Τέτοια ζητήματα θα είχαν αποφευχθεί ή ελαχιστοποιηθεί αν οι οργανισμοί είχαν ενταχθεί στον δήμο με μόνιμο προσωπικό και με χρηματοδότηση» κατέληξε.
Τοποθετήσεις δημοτικών συμβούλων εν συντομία
Ο Μ. Γιωργαλλής ανέφερε πως δεν υπάρχει στον δήμο της Κω αστική συγκοινωνία, ο ανεξάρτητος δ.σ. Π. Αβρίθης πως η «πάλη» για σοβαρά ζητήματα δεν είναι πάλη ενός ανδρός, αλλά όλων, ενώ αναρωτήθηκε, γιατί το σώμα δεν γνώριζε από την πρώτη στιγμή το τι συμβαίνει και να γνωρίζει και ο κωακός λαός το τι υφίσταται, κατηγορώντας τη δημοτική αρχή για έλλειψη δημοκρατίας, ο αντιδήμαρχος Α. Χρυσόπουλος υπεραμύνθηκε μεν τη δουλειά των ΜΜΕ, αλλά εκτιμά πως, θα έπρεπε να είχε προηγηθεί μια τηλεφωνική επικοινωνία ή διασταύρωση στοιχείων, ο ανεξάρτητος δ.σ. Μ. Κιάρης, κατηγόρησε τη δημοτική αρχή για άγνοια κινδύνου και πολιτική ανεπάρκεια για την κυκλοφορία οχήματος με απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, ενώ ζήτησε τον έλεγχο των οχημάτων ένα προς ένα, προκειμένου να διασφαλιστεί η νόμιμη κυκλοφορία τους, η δ.σ. Β. Πη αφού σημείωσε τα άδεια έδρανα και μάλιστα από έμμισθους δ.σ., εξέφρασε την άποψη πως, ο δήμαρχος έπρεπε να προχωρήσει σε συνέντευξη τύπου αντί να απασχολεί το σώμα, υπενθύμισε πως το 2019 παρέδωσε μια ΚΕΚΠΑΠΥΑΣ με 11 εν ενεργεία λεωφορεία και δύο μήνες μετά άλλα 2 καινούργια, κατηγορώντας τη δημοτική αρχή για τραγικές καθυστερήσεις ενώ αναρωτήθηκε τι συμβαίνει με τα εισιτήρια, η αντιδήμαρχος Γ. Κασσιώτη υπερασπίστηκε κι αυτή με τη σειρά της τις ενέργειες της παράταξής της και τέλος, κλείνοντας το θέμα ο δήμαρχος και αφού επανέλαβε μέρος της πρωτολογίας του, ενημέρωσε ότι, υπογράφεται άμεσα η σύμβαση για τη «φυσούνα» και πως, όταν ολοκληρωθεί η διαδικασία ταξινόμησης των τριών νέων λεωφορείων, θα αυξηθεί ο στόλος και θα παρέχονται καλύτερες υπηρεσίες στους συμπολίτες μας.
- Για την έγκριση μελέτης κυκλοφοριακής σύνδεσης ξενοδοχειακής μονάδας
Να αναφέρουμε αρχικά πως, πρόκειται για επένδυση της DERTOUR Ξενοδοχειακή & Επενδυτική Ελλάς, θυγατρικής της γερμανικής DER Touristik GmBH, όπως είχε δημοσιεύσει ο «Σ» (αριθμ. φύλλου 1318, 16/7/2026). Η επένδυση υπολογίζεται στα 40 εκ. ευρώ για την κατασκευή του νέου πεντάστερου ξενοδοχειακού συγκροτήματος Aldiana Kos, το οποίο σχεδιάζεται στη θέση «Σελβέρι». Το σχέδιο, το οποίο βρίσκεται στη διαδικασία περιβαλλοντικής αδειοδότησης, προβλέπει τη δημιουργία μιας μεγάλης παραθεριστικής μονάδας δυναμικότητας 810 κλινών και 270 δωματίων, με 21 πισίνες!!!
Το Aldiana Kos αντικαθιστά ουσιαστικά τον αρχικό σχεδιασμό για δύο μικρότερες, ανεξάρτητες ξενοδοχειακές μονάδες, συνολικής δυναμικότητας περίπου 190 κλινών, οι οποίες είχαν λάβει περιβαλλοντικές και οικοδομικές εγκρίσεις το 2024, αλλά δεν κατασκευάστηκαν. Η μεγάλη αύξηση της δυναμικότητας στις 810 κλίνες και η ενοποίηση του σχεδίου οδήγησαν στην εκπόνηση νέας Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων και στην κατάταξή του στην υποκατηγορία Α1.
Α. Χρυσόπουλος: «Προαπαιτούμενη η έγκριση για την ανέγερση του ξενοδοχείου»
Το θέμα εισηγήθηκε ο αντιδήμαρχος Αλέξανδρος Χρυσόπουλος, λέγοντας πως, η έγκριση της εν λόγω μελέτης από το δημοτικό συμβούλιο είναι προαπαιτούμενη προκειμένου να ολοκληρωθεί η διαδικασία για την ανέγερση της ξενοδοχειακής μονάδας. Σημείωσε δε πως, υπάρχει η θετική γνωμοδότηση των τεχνικών υπηρεσιών καθώς και του τοπικού συμβουλίου. Αξίζει να αναφέρουμε πως, στην ερώτηση της Κ. Μακρή, τι δυναμικότητας είναι το ξενοδοχείο, απάντησε «αν δεν κάνω λάθος, περίπου στις 800 κλίνες», ενώ σε αντίστοιχη ερώτηση της Β. Πη πού ακριβώς βρίσκονται οι Κ.Μ., απάντησε: «Είναι στο δρόμο που πάει για Τιγκάκι, μετά τον Ιππικό Όμιλο. Ακριβώς δεν το έχω πρόχειρο, δεν έχω τον χάρτη…».
Με λίγα λόγια, ο εισηγητής δεν πρέπει να είχε διαβάσει τις γνωμοδοτήσεις στις οποίες αναφέρθηκε, διότι μέσα σε αυτές υπάρχουν και τα τοπογραφικά.
Γ. Κοκαλάκης: «Ανακολουθία λόγων και έργων»
«Παρουσιάζετε το θέμα ως τυπικό, αλλά καθόλου τυπικό δεν είναι. Είναι θέμα πολιτικής ακεραιότητας, αξιοπιστίας και πολιτικής συνέπειας» είπε ο Γ. Κοκαλάκης. Εξηγώντας τι εννοεί, ανέφερε δηλώσεις του δημάρχου περί «φρένου» στην ανεξέλεγκτη επέκταση μεγάλων ξενοδοχειακών μονάδων, περί ανώτατο όριο 100 κλινών κ.λ.π., για την προστασία των υποδομών, των υδάτινων πόρων και του χαρακτήρα του νησιού μας, τα οποία έρχονται σε πλήρη αντίθεση με αυτό που φέρνει σήμερα προς έγκριση, σημειώνοντας πως, είναι η τρίτη περίπτωση τεράστιου ξενοδοχειακού συγκροτήματος που φέρνει η σημερινή διοίκηση προς αδειοδότηση…
κάνοντας λόγο για μεγάλη ανακολουθία στα όσα λέει ο δήμαρχος με αυτά που κάνει στην πράξη. «Αυτή η τακτική δεν είναι τίποτε άλλο από έναν επικοινωνιακό εμπαιγμό και λαϊκισμό» δήλωσε. «Εμείς δεν πρόκειται να γίνουμε συνένοχοι σε αυτό το θέατρο του παραλόγου. Καταψηφίζουμε» κατέληξε. Στην δευτερολογία του, αναφέρθηκε στο θέμα της υδροδότησης της ξενοδοχειακής μονάδας, αναρωτώμενος εάν θα έχει έγγραφη βεβαίωση από την ΔΕΥΑΚ ότι θα υδροδοτηθεί ή και να συνδεθεί στο δίκτυο αποχέτευσης, την ώρα που υπάρχει πρόβλημα με το νερό, κυρίως στην Κέφαλο. Κατέληξε λέγοντας: «Ποτέ δεν υπήρξε μια επίσημη ανακοίνωση για την οσμή του νερού στην Κέφαλο, δηλαδή, από πού προέρχεται».
Κ. Μακρή: «Εγκληματείτε και εγκληματείτε διαχρονικά»
«Ποιον πάμε να δουλέψουμε; Ότι, θα έρθουν τουρίστες στο ξενοδοχείο αυτό επειδή θα ακούσουνε για την τουριστική προβολή 212.000 ευρώ που συζητήσαμε στην τροποποίηση του προϋπολογισμού; Εγκληματείτε και εγκληματείτε διαχρονικά με την πολιτική σας που λέει ότι το νησί της Κω θα γίνει ένα απέραντο ξενοδοχείο» είπε η Κ. Μακρή, κάνοντας λόγο για τις ήδη «ξεχαρβαλωμένες υποδομές» του νησιού, για τις οποίες η δημοτική αρχή δεν δίνει ούτε ένα ευρώ για να τις προστατεύσει. «Έρχεστε σε πλήρη αναντιστοιχία όλων αυτών που θέλατε να μας κάνετε να πιστέψουμε ότι θέλετε να αντιδράσετε σε αυτό το αδηφάγο τουριστικό κεφάλαιο που ασχημονεί πάνω στο νησί μας» τόνισε, για να καταλήξει λέγοντας: «Είναι δική σας η πολιτική ευθύνη. Ο κόσμος πρέπει να αντιδράσει δυναμικά, λέγοντας όχι σε αυτήν την πολιτική, διεκδικώντας όρους σύγχρονης ζωής. Καταψηφίζω».
Στην δευτερολογία της δε, ανέφερε: «Όσο κι αν προσπαθούμε να αμβλύνουμε τις αρνητικές επιπτώσεις, όσες αποζημιώσεις να δώσει όποιο μεγάλο ξενοδοχειακό συγκρότημα, η επιβάρυνση που δέχεται το περιβάλλον λόγω της μονόπλευρης, άναρχης τουριστικής ανάπτυξης, δεν πρόκειται να αποζημιωθεί ούτε να ισοσκελιστεί».
Τοποθετήσεις δημοτικών συμβούλων
Για αποκλεισμό πρόσβασης στην παραλία, όχι μόνο από το εν λόγω ξενοδοχείο, αλλά και άλλα που υπάρχουν ή βρίσκονται σε εξέλιξη στην περιοχή, έκανε λόγο η Β. Πη. «Μιλάμε για μια κατάσταση η οποία εξελίσσεται όχι μπροστά στα μάτια μας, αλλά απαιτεί εκ της νομοθεσίας αποφάσεις από τα συλλογικά όργανα, οι οποίες υποτίθεται είναι προαπαιτούμενες για να προχωρήσει η υπόθεση. Κρύβονται πίσω από το δάχτυλό τους» είπε. Δεν παρέλειψε να αναφερθεί στην ΔΕΥΑΚ, λέγοντας πως μας ζητά να κάνουμε οικονομία στο νερό, ενώ δίνει νερό στα ξενοδοχεία γιατί το επιβάλλει ο νόμος; «Δεν μπορείτε να φέρετε το θέμα να το κουβεντιάσουμε και ομονοώντας να πούμε στοπ σε αυτό που γίνεται;» αναρωτήθηκε για να καταλήξει λέγοντας: «Διακοσμητικά στοιχεία δεν μπορούμε να είμαστε. Ψηφίστε το μόνοι σας»
«Για να φτάσουμε ως εδώ έχουμε δώσει έγγραφο ότι θα υδροδοτήσουμε το ξενοδοχείο, ότι θα πάρουμε τα απορρίμματα… Δεν έχω αντίρρηση. Διαφωνώ με τη λογική σταματώ δεν δίνω. Για τη φέρουσα ικανότητα είχα μιλήσει το 2020» είπε ο Π. Αβρίθης, εκτιμώντας πως, «είναι χρυσή ευκαιρία να δούμε αυτό που λέει ο νόμος», με λίγα λόγια για ανταποδοτικά οφέλη, όπως επίσης, εξασφάλιση αποθηκευτικών χώρων για τα απορρίμματα, εναλλακτική λύση για το νερό κ.λ.π. «Εγώ θα πω το ναι, αλλά πρέπει κάποια στιγμή να πάρουμε αυτές τις αποφάσεις… Σαν δημοτικό συμβούλιο δεν έχουμε κάνει καμία αντίδραση».
Κλείνοντας τη συζήτηση ο αντιδήμαρχος Α. Χρυσόπουλος, επανέλαβε ότι πρόκειται περί μιας τυπικής διαδικασίας, προσθέτοντας όμως πως «πρέπει να γίνει μία πολιτική συζήτηση στο δημοτικό συμβούλιο και να ακουστούν απόψεις. Η δική μου η γνώμη δεν είναι όχι. Δεν μπορώ να είμαι απόλυτος σε μια επένδυση. Είναι ναι, αλλά με πολύ καλούς κανόνες και όρους. Έτσι, θα είναι πολύ περισσότερο ελεγχόμενες οι επενδύσεις στον δήμο μας».
Σε παρέμβασή του ο δήμαρχος Θ. Νικηταράς, σχετικά με το τι χρήματα εισπράττει ο δήμος σε εισφορά από τα ξενοδοχεία, τα οποία έχουν μειωθεί τα τελευταία χρόνια, εξέφρασε την άποψη πως, «πρέπει να διεκδικήσουμε να αλλάξει το θεσμικό πλαίσιο σε ό,τι αφορά τα έσοδα που μπορεί να έχει ένας οργανισμός τοπικής αυτοδιοίκησης από μια ξενοδοχειακή μονάδα και πρέπει να καταθέσουμε συγκεκριμένη πρόταση». Συμπλήρωσε δε πως, έχουμε σε εξέλιξη τα τοπικά πολεοδομικά και το χωροταξικό του τουρισμού, υπενθυμίζοντας πως ο δήμος έχει υπογράψει με τον ΚΩΑΝ προγραμματική σύμβαση για την μελέτη φέρουσας ικανότητας, η πρώτη φάση της οποίας θα παραδοθεί στο δήμο μετά τον Αύγουστο και θα δοθεί σε δημόσια διαβούλευση.
Το θέμα καταψήφισαν οι παρατάξεις της μειοψηφίας.
- Για τη νέα προσφυγή του δήμου Κω για την μεταφορά απορριμμάτων από την Κάλυμνο
Πριν παραθέσουμε το ρεπορτάζ, να υπενθυμίσουμε ότι, ο δήμος Κα κατέθεσε στο Συμβούλιο της Επικρατείας τον Απρίλιο του 2024 προσφυγή για την ακύρωση σειράς αποφάσεων του δήμου Καλυμνίων και του ΦΟΔΣΑ Νοτίου Αιγαίου, για τη μεταφορά των απορριμμάτων του Δήμου Καλυμνίων στον ΧΥΤΑ Κω, οι οποίες θα συζητηθούν τον Σεπτέμβριο του 2026.
Θ. Νικηταράς: «Ζητάμε ακύρωση μέρους της περιβαλλοντικής μελέτης»
Ο δήμαρχος ως εισηγητής, αφού αναφέρθηκε στο τι έχει συμβεί μέχρι σήμερα, προχωρώντας παραπέρα, ανέφερε τα εξής: «Εμείς μένουμε στην απόφαση που έχουμε πάρει περί της προσφυγής στο Συμβούλιο της Επικρατείας. Επιπρόσθετα όμως, επειδή έχουν βγει οι περιβαλλοντικοί όροι αλλά και η άδεια λειτουργίας του ΧΥΤΑ,
προσφεύγουμε κατά της απόφασης των περιβαλλοντικών όρων στο σκέλος μόνο που αφορά στην μεταφορά των απορριμμάτων από την Κάλυμνο στην Κω. Προφανώς και δεν επιθυμούμε, γιατί όλο το άλλο κεφάλαιο έχει να κάνει με την ίδια τη διαχείριση του ΧΥΤΑ, να υπάρξει οποιοδήποτε πρόβλημα στη λειτουργία του και προφανώς, η δεύτερη προσφυγή έχει να κάνει με την αδειοδότηση μέσω της μελέτης περιβαλλοντικών όρων που επιτρέπει τη μεταφορά των απορριμμάτων».
Στη συνέχεια, ανέφερε στο ποσό της αμοιβής του πληρεξούσιου δικηγόρου ύψους 10.000 ευρώ, το οποίο θα εγκρίνει στη συνέχεια η Δημοτική Επιτροπή, εξηγώντας πως ζητούμενο είναι η ακύρωση μέρους της περιβαλλοντικής μελέτης και όχι στο σύνολό της, ήτοι, στο σκέλος που αφορά στη μεταφορά απορριμμάτων από ένα νησί σε ένα άλλο.
Οι αντιπαραθέσεις
Π. Αβρίθης προς πρόεδρο: «Κυρία Τελλή, νομικά αυτό είναι εφαρμόσιμο; Πείτε μου τι θα κάνετε εάν κερδίσει ο δήμος; Θα ακυρωθεί συλλήβδην η άδεια. Θα ακυρωθεί η μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων κι έρχεται ο ΦΟΔΣΑ και κλείνει τον ΧΥΤΑ. Πού θα πάμε τα απορρίμματα εάν γίνει δεκτή η προσφυγή;». Εκτός αυτών, ο ανεξάρτητος δ.σ. άφησε αιχμές για το ποιος «υπαγόρευσε» στον δήμαρχο τα της προσφυγής, σχολιάζοντας δε το ύψος της αμοιβής του δικηγόρου, είπε, «άστα να πάει»…
Ο δήμαρχος απάντησε πως, είναι απόλυτα ξεκάθαρο ότι, «όταν προσφεύγεις κατά εντός τμήματος της απόφασης μιας ΑΕΠΟ (Απόφαση Έγκρισης Περιβαλλοντικών Όρων) μπορείς να ακυρώσεις εν μέρει την απόφαση αυτή και να ισχύει όλη η επόμενη. Δεν θα πει το ΣτΕ κλείστε τον ΧΥΤΑ. Θα τους καλέσει να επαναδιατυπώσουν την ΑΕΠΟ σε σχέση με την αφαίρεση του εδαφίου που λέει, δεν θα μεταφέρονται από την Κάλυμνο τα απορρίμματα. Αυτό έχει ως λογική εξέλιξη, η άδεια λειτουργίας να τροποποιηθεί με βάση τη καινούργια ΑΕΠΟ που δεν θα περιλαμβάνει το κομμάτι της μεταφοράς».
Στη συνέχεια ανέφερε πως, η ΑΕΠΟ έγινε για να συμπεριληφθεί το κομμάτι της Καλύμνου, διαφορετικά δεν υπήρχε λόγος να γίνει. Μια χαρά κάλυπτε τη λειτουργία του ΧΥΤΑ.
Η συνέχεια απογοητευτική. Ο κ. Αβρίθης πήρε το λόγο, μιλώντας με νομικούς όρους τους οποίους ουδείς, πλην νομικών, κατανόησε… Δεν παρέλειψε δε να αναφερθεί και στον τρόπο επιλογής του δικηγόρου (εκ Τριπόλεως), αφού υπάρχουν δικηγόροι με τα ίδια προσόντα και στην περιοχή μας, όπως λ.χ. η πρόεδρος του δημοτικού συμβουλίου.
Στη «συζήτηση», ενέπλεξαν και τον πρόεδρο του δικηγορικού συλλόγου Κω Μανώλη Χατζηάμαλλο για το πώς συμβούλευσε τον δήμαρχο ως προς την επιλογή και την αμοιβή του δικηγόρου…
Και το πανηγύρι σε σταμάτησε εδώ. Οι δύο πολιτικοί άνδρες αντάλλαξαν κατηγορίες για το ποιος έβαλε κατά του περιφερειάρχη και ποιος όχι, με τον κ. Αβρίθη να δηλώνει «αυτή η κίνηση είναι ζημιά στο νησί» και τον δήμαρχο να απαντά «ζημιά στο νησί αγαπητέ Παναγιώτη είναι η κωλοτούμπα που έκανες, που εσύ οδήγησες μια ολόκληρη παράταξη εδώ μέσα να συγκρουστεί με τον περιφερειάρχη και σήμερα γίνεσαι εξαπτέρυγο και κατηγορείς εμένα; Εδώ πέρα είναι οι συνάδελφοί σου όταν έλεγες… πώς τον χαρακτήριζες τότε. Τι άλλαξε από τότε; Να πω τους χαρακτηρισμούς εναντίον του περιφερειάρχη που πήρανε μορφή…».
Και μέσα σε αυτό το μπάχαλο, η Β. Πη λαμβάνοντας το λόγο απευθύνθηκε στην πρόεδρο λέγοντας πως, «είναι ευκαιρία που βρίσκεται ένας υφυπουργός εδώ και βρίσκεται σε εξέλιξη ένα δημοτικό συμβούλιο, να ΄ρθει να δει τα χάλια και να πούμε και τα παράπονά μας».
Τι ακολούθησε; ΔΙΑΚΟΠΗ για 50 περίπου λεπτά, λόγω της επίσκεψης του υφυπουργού ναυτιλίας και νησιωτικής πολιτικής Στέφανου Γκίκα στο γραφείο του δημάρχου.
Τα παραλειπόμενα από την επίσκεψη του υφυπουργού
Πριν από τη συνέχεια της διαδικασίας, έντονη η διαμαρτυρία της Β. Πη η οποία πήρε το λόγο, χαρακτηρίζοντας απρεπέστατη και αγενέστατη τη συμπεριφορά του υφυπουργού ο οποίος δεν καταδέχτηκε να μπει στην αίθουσα της συνεδρίασης για έναν χαιρετισμό, υποτιμώντας και απαξιώνοντας το σώμα.
Άμεση ήταν η απάντηση του δημάρχου, ο οποίος χαρακτήρισε «γλωσσικό ατόπημα» της δήλωση της κας Πη. Υπερασπίστηκε δε τον κ. Γκίκα τόσο ως θεσμό όσο και ως άνθρωπο, λέγοντας πως, «μέσα σε ένα ελάχιστον κενό μεταξύ της άφιξής του στην Κω - από τρία νησιά που επισκέφθηκε πριν - για να μεταβεί στο αεροδρόμιο, επισκέφθηκε τον δήμαρχο και τους λοιπούς (!!!) για να συζητήσει συγκεκριμένα θέματα και να τον εγκαλούμε γιατί δεν ήρθε μέσα στο δημοτικό συμβούλιο… Νομίζω ότι είναι προσβλητικά - και ζητάω συγνώμη εκ μέρους των υπόλοιπων συναδέλφων - για όσα είπατε δημοσίως. Όλα αυτά που είπατε είναι ντροπή, για να μην πω, θεσμική εκτροπή».
Οι τοποθετήσεις
Γ. Κοκαλάκης: «Καταψηφίζουμε. Δεν θα δώσουμε κανένα πολιτικό άλλοθι»
«Νομικοί δεν είμαστε, αλλά όταν ακούς ένα νομικό να λέει κάποια πράγματα, μπαίνεις σε σκέψεις» είπε αρχικά ο κ. Κοκαλάκης, προσθέτοντας πως, σε αυτή την υπόθεση «ο κ. Νικηταράς έχει μια συνυπευθυνότητα, όντας μέλος του Δ.Σ. του ΦΟΔΣΑ έχει βάλει την υπογραφή του για όλα όσα ακολούθησαν». Εκτιμά πως, υπάρχει μεγάλος κίνδυνος να προσβληθεί ολόκληρη η ΑΕΠΟ, να καταπέσει και να κλείσει ο ΧΥΤΑ. «Έχετε σκεφτεί τι γίνεται σε εκείνη την περίπτωση;» αναρωτήθηκε απευθυνόμενος στον δήμαρχο, προσθέτοντας: «Βάλατε την υπογραφή σας. Ήσασταν εκεί όταν αποφασίστηκε η μεταφορά των απορριμμάτων, αλλά τότε δεν είχατε σκεφτεί τίποτα απ’ όλα έρχεστε και μας λέτε τώρα».
Καταλήγοντας, δήλωσε: «Από τη μια έχουμε να έρχονται ήδη τα σκουπίδια και από την άλλη έχουμε εσάς κύριε Νικηταρά, που θέλετε με κάθε τρόπο να ανακόψετε αυτό το οποίο είναι δικό σας λάθος. Εμείς δεν ψηφίζουμε το θέμα, δεν θα δώσουμε κανένα πολιτικό άλλοθι. Πάρτε μόνοι σας την απόφαση οι εναπομείναντες στην αίθουσα. Καταψηφίζουμε».
Οι τοποθετήσεις των δημοτικών συμβούλων
Η Β. Πη ανέφερε ότι, όσες φορές έχει έρθει το θέμα για συζήτηση έχει τη μορφή διλημματικού χαρακτήρα. «Το θέμα το έχουμε εξαντλήσει. Όλα όσα σας έχουμε πει στις συνεδριάσεις, αποκαλύφθηκαν, όχι απλά ότι είχαμε δίκιο, αλλά ήταν και τεκμηριωμένα με τη σύγκρουση που έγινε σήμερα μεταξύ εσάς και του κ. Αβρίθη. Αποκαλύφθηκε ένα παρασκήνιο για το οποίο πολλά έχουμε πει και τα οποία αρνηθήκατε ότι συνέβαιναν. Και σήμερα μας δικαιώνετε σε όσα κατά καιρούς έχουμε πει. Καλά ξεμπερδέματα μόνος σας. Σταματήστε να εμπλέκετε το δήμο της Κω».
Ο Μ. Ζερβός, εξέφρασε την άποψη πως, δεν έπρεπε να φτάσουμε σε αυτό το επίπεδο της σύγκρουσης με τους Καλύμνιους, εκφράζοντας την ευχή να γίνουν γρήγορα οι εγκαταστάσεις στην Κάλυμνο.
Οι διαφοροποιήσεις – επισημάνσεις συμβούλων της δημοτικής αρχής
Α. Χρυσόπουλος: «Για την προσφυγή, θα συμφωνήσω ως προς το κομμάτι της απαλοιφής της παραγράφου της προσφυγής από τις αποφάσεις που έχουν εκδοθεί άδεια και ΑΕΠΟ και να μείνει μόνο το κομμάτι που αφορά την αδειοδότηση του ΧΥΤΑ. Θα ψηφίσω ναι, πλην όμως θα ήθελα να διευκρινίσω, εφόσον δεν γίνει δεκτή η εν μέρει προσφυγή στην απόφαση, τότε εγώ δεν συναινώ στην ψήφιση της προσφυγής. Δήμαρχε, από εμένα έχεις το πράσινο φως εφόσον, όπως είπες, θα κάνουμε προσφυγή μόνο για το κομμάτι των σκουπιδιών της Καλύμνου».
Σ. Καμπουράκης: «Ξέρω ποια είναι η χωρητικότητα του ΧΥΤΑ. Το δεύτερο κύτταρο είχε ξεκινήσει να δουλεύει πριν ακόμα παραδοθεί επίσημα και πριν πάρουμε τα σκουπίδια της Καλύμνου, οπότε, ένα μεγάλο μέρος του έχει καταληφθεί. Η αγωνία μου είναι, πόσο θα μπορεί να αντέξει το δεύτερο κύτταρο και εάν έχει προγραμματιστεί και τρίτο και ποιο το χρονοδιάγραμμα κατασκευής του εργοστασίου; Με αυτή τη λογική, μήπως θα πρέπει να μεταφέρουμε κι εμείς τα σκουπίδια μας αλλού, με όποιο κόστος σημαίνει για τους συνδημότες μας; Θεωρώ ότι πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί και έχουν δίκιο οι συνάδελφοι για το κλείσιμο του ΧΥΤΑ. Θεωρώ κύριε δήμαρχε ότι πρέπει να ψηφίσουμε την εισήγησή σου με την προϋπόθεση ότι δεν θα κλείσει ο ΧΥΤΑ».
Γ. Θεοφιλίδης: «Οι επισημάνσεις των συναδέλφων είναι κλειδί. Οι ενστάσεις οι οποίες θα κατατεθούν αφορούν τη μεταφορά και την εναπόθεση των απορριμμάτων της Καλύμνου στον ΧΥΤΑ Κω. Δεν ζητάμε την ακύρωση ούτε της άδειας ούτε της ΑΕΠΟ. Εφόσον ευοδώσει η δική μας προσπάθεια, να συμμορφωθούν με την απόφαση των αρμόδιων δικαστηρίων όλες οι αδειοδοτήσεις. Είμαι θετικός».
Κ. Ζαχαρός: «Νομίζω πως πρέπει να διευκρινιστεί το πώς θα κινηθούμε νομικά ώστε να μπορέσουμε να προσβάλουμε τη διαδικασία που υπάρχει για την μεταφορά. Αν χρειαστεί να το δούμε και να τροποποιηθεί η απόφασή μας και να το εξειδικεύσουμε μόνο στη μεταφορά, νομίζω πως όλοι είμαστε θετικοί».
Δ. Τελλή: «Ο πραγματικός στόχος του δήμου της Κω δεν είναι η λειτουργία του ΧΥΤΑ, αλλά η μεταφορά των απορριμμάτων από την Κάλυμνο στην Κω. Μερική ακύρωση μπορεί να γίνει και είναι δυνατή υπό την προϋπόθεση ότι, το τμήμα της πράξης που προσβάλλεται είναι αυτοτελές και μπορεί να αποσπαστεί χωρίς να καταρρεύσει ολόκληρη η διοικητική πράξη. Υπό αυτή την προϋπόθεση και καλό είναι να γίνει αυτή η διευκρίνιση, όπως είπε ο κ. Ζαχαρός, και μέσα στην απόφαση την οποία θα πάρουμε σαν δημοτικό συμβούλιο. Νομίζω ότι στο ίδιο πλαίσιο ήταν η τοποθέτηση του κ. Χρυσόπουλου και του κ. Καμπουράκη. Θεωρώ ότι πρέπει να γίνει αυτή η διευκρίνιση στο διατακτικό της απόφασης του δημοτικού συμβουλίου ότι, υπό την προϋπόθεση τη συγκεκριμένη, ότι, το τμήμα της διοικητικής πράξης που θέλουμε να προσβάλλουμε είναι αυτοτελές και δεν υπάρχει περίπτωση να πέσει ολόκληρη η διοικητική πράξη, τότε θα ψηφίσουμε ναι».
Από την πλευρά του ο δήμαρχος, επανέλαβε ότι το θέμα της μεταφοράς των απορριμμάτων είναι ένα ζήτημα που μπαίνει αυτοτελώς και δεν επηρεάζει στο ελάχιστο τη λειτουργία του ΧΥΤΑ. Αντίθετα, λειτουργεί ανακουφιστικά σε ότι αφορά τη διαχείριση και την εξέλιξη των περιβαλλοντικών όρων. Αναρωτήθηκε δε, πού πάνε οι άλλοι 6.000 τόνοι απορριμμάτων της Καλύμνου από τους 12.000 που παράγει; Θα καίγονται; Θα μεταφέρονται κρυφά; Είναι ένα ερώτημα αναπάντητο.
«Στο αποφασιστικό που θα γράψουμε, αναφέρουμε ότι, η απόφασή μας αφορά στην εξάλειψη από την εγκεκριμένη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων του τμήματος που αφορά στην μεταφορά των απορριμμάτων από την Κάλυμνο στην Κω. Και στη συνέχεια, με προσαρμογή αυτής της απόφασης για το υπόλοιπο των απορριμμάτων που ήδη υφίσταται και αφορά στο νησί μας, να τροποποιηθεί η άδεια λειτουργίας του ΧΥΤΑ όπου δεν θα συμπεριλαμβάνεται η μεταφορά των απορριμμάτων από την Κάλυμνο στην Κω. είναι αυταπόδεικτο και είναι λογικό ότι, κανείς από εμάς δεν επιθυμεί ούτε ένα δευτερόλεπτο παύσης λειτουργίας του ΧΥΤΑ Κω» κατέληξε.
Το θέμα πέρασε κατά πλειοψηφία με τις ψήφους των δημοτικών συμβούλων της παράταξης της πλειοψηφίας, με τις επισημάνσεις των τεσσάρων δημοτικών συμβούλων.
ΠΗΓΗ: ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΣΤΑΘΜΟΣ ΣΤΗΝ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
