«Από τη στιγμή που δεν υπάρχουν αεροπλάνα και είναι προσγειωμένα στο έδαφος
και τα λεωφορεία είναι στο γκαράζ, δεν μπορούμε να μιλάμε για άσκηση
επαγγέλματος και παρά τις οχλήσεις μας και έγγραφες προς το Υπουργείο, η
κυβέρνηση και το αρμόδιο υπουργείο εργασίας δεν παίρνει μια απόφαση ώστε να
δώσει μια μετενέργεια στη συλλογική μας σύμβαση και όσο είμαστε σπίτι η
συλλογική σύμβαση να είναι σε ισχύ» τόνισε ο κ. Γκιντιζές.
Παράλληλα, μετέφερε την αγωνία του για τα ζητήματα προστασίας της υγείας των
εργαζομένων καθώς αν κινηθούν, έστω και σε ένα βαθμό, τα τουριστικά λεωφορεία,
θα υπάρχει πρόβλημα αφού η ευρωπαϊκή επιτροπή δεν έχει λύσει το θέμα του
κλιματισμού.
«Ο προσανατολισμός είναι» εξήγησε ο πρόεδρος του Σωματείου Οδηγών
Τουριστικών Λεωφορείων «να μην λειτουργήσει ο κλιματισμός, γεγονός πολύ
δύσκολο στα κλειστού τύπου λεωφορεία όταν η θερμοκρασία ξεπερνά και τους 40
βαθμούς».
«Άντε και ξεκινήσαμε όμως» συμπλήρωσε «και έρχονται αεροπλάνα στο νησί και
έχουμε λύσει και όλα τα άλλα ζητήματα (από πλευράς πρωτοκόλλου) αναμένουμε και
εμείς αγωνιωδώς τι θα ισχύσει στα δικά μας μέσα. Πρέπει να σημειώσω ότι έχει
παρθεί απόφαση ώστε το 50% των επισκεπτών να μεταφέρονται από τα ΚΤΕΛ. Αν
δηλαδή ένα όχημα έχει 50 καθίσματα, θα επιβιβάζεται το 50% σε αυτό, δηλαδή 25
άτομα. Όμως, τα τουριστικά λεωφορεία δεν είναι μέσο συγκοινωνίας όπου ο επιβάτης
κρατώντας το εισιτήριο θα το ακυρώσει στο μηχάνημα και θα κατευθυνθεί στη πίσω
πόρτα να κατέβει. Στο τουριστικό λεωφορείο ο οδηγός είναι υποχρεωμένος να
παραλάβει την αποσκευή των επιβατών, άρα θα έρθει σε απόσταση μικρότερη του
μισού μέτρου, θα πιάσει την αποσκευή που έχει εκφορτωθεί από τον ίδιο τον
επιβάτη… Μιλάμε για υγειονομικά ζητήματα αν θεωρήσουμε ότι λύσαμε τα
εργασιακά που είναι ακόμα ζητούμενα και θα πάνε σε βάθος 5ετίας» επεσήμανε ο κ.
Γκιντιζές.
Έκδηλη ήταν η αγωνία του προέδρου και για τα οξυμμένα οικονομικά προβλήματα
που αντιμετωπίζει μεγάλος αριθμός των οδηγών στη Κω. Να σημειωθεί ότι 115
οδηγοί εργάζονται αμιγώς σε τουριστικά λεωφορεία.
«Συνάδελφοί μας δέχονται ενοχλήσεις από τράπεζες λόγω οφειλών στεγαστικών
δανείων και η αντιμετώπιση του υπουργείου Εργασίας ότι θα παραταθεί η ανεργία
ωθεί, τους κερδοσκοπικούς αυτούς οργανισμούς, να ζητούν μηνιαίες δόσεις.
Αν από την άλλη πάρει παράταση ο οδηγός τριών μηνών τι θα αλλάξει δηλαδή τον
Αύγουστο; Θα είναι σε θέση ο δανειολήπτης, έχοντας υπογράψει μια σύμβαση, να
ανταπεξέλθει το τρίμηνο Αύγουστο - Σεπτέμβριο – Οκτώβριο όταν προέρχεται από 6
μήνες ανεργία και προβλέπεται στη καλύτερη των περιπτώσεων να αναλάβει εργασία
μετά από 12 μήνες; Άρα, με ποιους όρους περιμένουμε μετά από 18 μήνες να είναι
συνεπής;» διερωτήθηκε ο Πρόεδρος του Σωματείου Οδηγών Τουριστικών
Λεωφορείων καλώντας το οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης να δώσει άμεσα
λύσεις στα προβλήματα του κλάδου.
Ρεπορτάζ Πίτσα Βερβέρογλου για την ΕΡΤ Ρόδου
