ΑΝΑΓΚΗ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ ΤΟΥ ΔΡΟΜΟΥ ΜΑΣΤΙΧΑΡΙ-ΣΤΑΥΡΟΥ ΠΕΡΑΜΑ

Στις 7.12.2024 ευρισκόμενος στο χωριό μου, την Αντιμάχεια, κατέβηκα στο Μαστιχάρι και από εκεί  κατευθύνθηκα στο Σταυρού Πέραμα φθάνοντας στην πόλη. Η ημέρα ήταν βροχερή και κατά την διαδρομή τόσο λόγω της κακής κατάστασης του οδοστρώματος άλλα και με τα λιμνάζοντα νερά από την συνεχή βροχόπτωση, σε όλο το μήκος του δρόμου υπήρχαν λίμνες που έκαναν την οδήγηση επικίνδυνη. Στο μυαλό μου ήρθαν σκέψεις γύρω από το ιστορικό της διάνοιξης του δρόμου, την τότε και την σημερινή χρήση του και την σημερινή του κατάντια.

---Ο δρόμος διανοίχτηκε την δεκαετία του 1950 με την συνδρομή της κοινότητας Αντιμάχειας με προσωπική εργασία των κατοίκων  (γεωργοί σχεδόν όλοι) για την εξυπηρέτησή τους και την πρόσβασή τους στα χωράφια του κάμπου και για την σύνδεση του Μαστιχαρίου με την πόλη.

Από τότε μέχρι το 1965 ήταν χάρμα ομορφιάς να τον διασχίζεις βλέποντας δεξιά και αριστερά στα χωράφια τους γεωργούς, Αντιμαχείτες και Πυλιώτες, να εργάζονται χειμώνα-καλοκαίρι. Αρχικά με τα ξύλινα άροτρα και τα κάρα και μετέπειτα με τρακτέρ και φορτηγά. Όλος ο κάμπος καλλιεργημένος, περιποιημένος, με κάθε είδους σπορές, και προ πάντων ντομάτες που απασχολούσαν 7 εργοστάσια επεξεργασίας!

Σιγά σιγά μετά το 1960, λόγω κακής αγροτικής πολιτικής, ο γεωργικός κόσμος εξουθενωμένος από την οικονομική δυσχέρεια έδωσε τον ‘’εμματιό του’’ εξωθούμενος στην μετανάστευση. Το αποτέλεσμα ήταν ο κάμπος να ρημάξει. Τα εργοστάσια έκλεισαν, οι παραγωγές μειώθηκαν, ο πληθυσμός του νησιού αραίωσε.

Από την δεκαετία του 1970 και μέχρι και σήμερα, με τους διάφορους  αναπτυξιακούς νόμους χωρίς δικλίδες και χωρίς ελέγχους, έδωσαν  παχυλές επιδοτήσεις που πολλοί εκμεταλλεύτηκαν. Αυτό  είχε σαν αποτέλεσμα την ζήτηση της γης για τουριστικές επενδύσεις. Η γη πουλήθηκε φθηνά, πουλήθηκε για ένα κομμάτι ψωμί σε επιτηδείουςαγοραστές που είχαν τις κατάλληλες πολιτικές προσβάσεις.

Το κράτος δεν ήθελε να επιδοτήσει τον αγροτικό κόσμο και τις μεταποιητικές εγκαταστάσεις,  αλλά επεδίωξε να διώξει τον κόσμο στα τέσσερα σημεία του ορίζοντα για να εξοικονομήσει το περίφημο ‘’συνάλλαγμα’’. Οι κληρούχοι γεωργοί του 1950 πούλησαν τους κλήρους τους γιατί δεν λήφθηκε η πρόνοια της απαγόρευσης πώλησής τους. Σήμερα, τα κληροτεμάχια έγιναν ξενοδοχεία (Λάμπη, Τιγκάκι, Μαρμάρι) και στην θέση του καλλιεργημένου κάμπου έχουμε ξενοδοχειακές επιχειρήσεις με χιλιάδες κλίνες. Οι φωνές για φραγμό στη περαιτέρω τουριστική ανάπτυξη  και τον κορεσμό του νησιού, αγνοούνται. Οι τοπικοί υπεύθυνοι-αρμόδιοι σιωπούν και στηρίζουν την συνεχιζόμενη παραβίαση της φυσικής ισορροπίας. Όλοι ξέρουμε ότι το νερό λιγοστεύει, το οδικό δίκτυο έχει τα χάλια του, οι παραλίες καταστρέφονται….

Όλα αυτά τα έχουμε αναφέρει σε κείμενά μας όπως έχουν κάνει και πολλοί άλλοι συμπατριώτες. Όμως οι αρμόδιοι δεν συγκινούνται!

Το θέμα μας όμως είναι ο δρόμος Μαστιχάρι-Σταυρού Πέραμα. Το βέβαιο είναι ότι αν δεν υπήρχε ο δρόμος αυτός (στην καταστρατήγηση του οποίου συνέργησαν πολλοί) είναι βέβαιο ότι δεν θα κτιζόταν κανένα ξενοδοχείο στον κάμπο της Αντιμάχειας. Όμως σήμερα υπάρχουν και λειτουργούν με δυναμικότητα χιλιάδων κλινών. Κτίστηκαν γιατί ο δρόμος αυτός τους έδωσε την προσβασιμότητα. Εξακολουθεί όμως να χαρακτηρίζεται ως αγροτικός δρόμος και έτσι υστερεί σε χρηματοδότηση επισκευών και συντηρήσεων. Ο Δήμος και η περιφέρεια αποποιούνται της ευθύνης. Ποιος όμως πρέπει να ενδιαφερθεί; Μα οι μόνοι που έχουν άμεσο οικονομικό όφελος άλλα και υποχρέωση προς τον τόπο και το νησί που τους φιλοξενεί, είναι οι ιδιοκτήτες των 10 και παραπάνω ξενοδοχειακών επιχειρήσεων που ευρίσκονται σε άμεση σχέση μαζί του και θησαυρίζουν με μεγάλα κέρδη κάθε χρόνο. Αυτοί πρέπει να σκεφτούν, να επιδιώξουν και να φροντίσουν για την βελτίωση της βατότητάς του, την συντήρησή του και την ανάδειξή του σαν νοικοκύρηδες στον τόπο που τους προικοδοτεί.

Ας απευθυνθούν από κοινού σε ένα τεχνικό γραφείο σε συνεννόηση με τον Δήμο, αναθέτοντάς τους μελέτες για διαπλάτυνση, τεχνικά έργα, αποχέτευση ομβρίων, ηλεκτροφωτισμό κλπ και να πιέσουν για τον χαρακτηρισμό του σε Επαρχιακό αφού συνδέει τον οικισμό του Μαστιχαρίου με το βασικό οδικό δίκτυο. Η πρόταση είναι υλοποιήσιμη και δεν απαιτεί μεγάλη δαπάνη. Ας αναλάβουν οι κ.κ. επιχειρηματίες την ανάδειξη του έργου αυτού. Έχουν υποχρέωση. Ας μιμηθούν το παράδειγμα του κ. Αμάλλου (MASTIHARIbay) με την δωρεά προς τον Δήμο και την κοινότητα του βρεφονηπιακού σταθμού με 250.000 ευρώ. Οι εργασίες για την βελτίωση του δρόμου Μαστιχάρι- Σταυρού Πέραμα απαιτούν μικρότερο ποσό.